Shenzhen V&T Technologies Co., Ltd. (V&T) recently took a big step in its industry plan. The company finished a strategic investment in JCWL, a new player in fourth-generation semiconductors. This move gives JCWL new energy to grow. It also starts a new chapter for V&T as it explores fourth-generation semiconductor technology. Capital Helps Build the Industry JCWL already got early money from Juzhuo Capital’s Jinjiang Talent Fund and XFZ SEMI. These funds helped the company stand out. Now, V&T’s investment is a key turning point. It helps JCWL move from research to real production. V&T is a well-known name in industrial automation and parts for electric cars. The company knows a lot about electronic control and how customers use these parts. This deal is not just about money. Both companies believe fourth-generation semiconductors have a bright future. They want to use money and industry knowledge together. Their goal is to build a strong ecosystem for this new technology. Working Together Solves Problems JCWL uses technology from Xidian University. Its main team has worked in research for over ten years. The company is one of the few in China that can mass-produce special gallium oxide wafers. It uses its own method called HVPE. This process grows high-quality gallium oxide on materials like silicon carbide and sapphire. Key results match the best in the world. This success makes it easier to sell gallium oxide power devices. V&T has a strong system for electronic control and lots of practical experience. The company understands how power devices must work in tough factory settings. Now that they are partners, they will share their skills. They plan to innovate together deeply. By working closely across the supply chain, they will solve hard problems for gallium oxide devices. This will make products work better and last longer. It will also speed up the use of gallium oxide technology. Current Steps Shape the Future JCWL’s first project in the Jinjiang Integrated Circuit Park is now in trial operation. V&T’s investment gives strong support to build more capacity and turn ideas into products. Going forward, both sides will work closely. They will focus on what the market needs. Their main goal is to test gallium oxide devices in electric cars, solar inverters, and industrial power supplies. V&T will use its sales channels and customer contacts in the new energy and automation fields. This gives JCWL real places to test and improve its products. Such help will make products better faster. Meanwhile, JCWL will focus on researching and making gallium oxide technology. The company aims to keep improving quality and making more products. Both parties want to make JCWL a top global supplier of core materials for fourth-generation semiconductors. Their joint work will help grow China’s fourth-generation semiconductor industry. This investment is a major move for V&T in the fourth-generation semiconductor field. It is...

Dear Valued Customer, Greetings! Thank you for your continued trust and support of V&T! As the Chinese New Year approaches, we would like to extend our warmest wishes and heartfelt gratitude to you and your team. Please be advised of our 2026 Chinese New Year holiday schedule as follows: Holiday Period: February 13, 2026 –  February 24, 2026 (12 days) Office Reopening: February 25, 2026 During this period, regular business operations and customer service will be suspended. Should you have any urgent matters, please feel free to email us at mailto:overseas@v-t.com, and we will address your request promptly upon our return. We sincerely apologize for any inconvenience this may cause and appreciate your understanding. Wishing you and your family a joyful, prosperous, and successful New Year! Best regards, Shenzhen V&T Technologies Co., Ltd.

في عالم النقل العمودي، تعمل وحدات التحكم المتكاملة للمصاعد - والتي تسمى غالبًا "محركات المصاعد المتكاملة" - كقلب نظام المصعد، مما يحافظ على تشغيله بسلاسة وموثوقية. في مبنى مكاتب بمدينة سوتشو، عمل محرك المصعد المتكامل من شركة V&T بهدوء كعنصر أساسي حيوي لمدة عامين. وخلال هذه الفترة، قام بتشغيل أكثر من 700 ألف رحلة دون أي أعطال، ما يُعدّ دليلاً صامتاً لكنه قوي على متانته وموثوقيته. يبلغ ارتفاع المبنى 29 طابقًا، ويشهد حركة مرور كثيفة يوميًا. تحمل مصاعده ما يصل إلى 1000 كيلوغرام، وتتحرك بسرعة 2.5 متر في الثانية. تشهد ساعات الصباح ازدحامًا كبيرًا، حيث يتدفق الناس ذهابًا وإيابًا بين الطوابق. حتى بعد ساعات العمل، تستمر المصاعد في العمل بثبات لتلبية الطلب المتزايد. وعلى الرغم من كل ذلك، لم يتعطل نظام القيادة V&T أبدًا. فهو يبدأ التشغيل بسرعة، ويوفر تسارعًا سلسًا، ويتوقف بدقة، ويمنح الركاب رحلة آمنة ومريحة في كل مرة. يُعزى هذا الأداء المتميز إلى هندسة متينة. يستخدم المحرك تقنية التزامن المغناطيسي الدائم، وهي أكثر كفاءة وتستهلك طاقة أقل من الأنظمة القديمة. انخفاض استهلاك الطاقة يعني انخفاض تكاليف التشغيل للمبنى، وانخفاض الحرارة، مما يُطيل عمر الوحدة. كما أنه يعمل ببرنامج تحكم ذكي يُعدّل خرج الطاقة بناءً على مدى امتلاء المصعد، مما يحافظ على استقرار الأداء بغض النظر عن الحمولة. وتراقب أنظمة التشخيص المدمجة النظام على مدار الساعة، فإذا حدث أي خلل، يستجيب المحرك فورًا لمنع حدوث مشاكل أكبر والحفاظ على سلامة الركاب. إنّ هذه الرحلات الناجحة التي بلغت 700 ألف رحلة ليست مجرد رقم، بل تُظهر ما يمكن أن تُنجزه شركة V&T. وهي تدفع الشركة إلى السعي نحو تحقيق المزيد من الإنجازات. تتطلع شركة V&T إلى المستقبل، وستواصل التركيز على الابتكار والجودة والخدمة. وتخطط لزيادة استثماراتها في البحث والتطوير لجعل منتجاتها أكثر ذكاءً وكفاءة. كما تدعم الشركة الأهداف الوطنية لترش�

في عمليات التجميع الدقيقة ورفع الأحمال الثقيلة، غالباً ما تعاني الرافعات الكهربائية التقليدية بتردد 50/60 هرتز من صدمات بدء تشغيل قاسية، وتأرجح ملحوظ، وضعف في التزامن، وتآكل سريع للمكابح. وقد عالجت إحدى شركات التصنيع هذه المشكلات من خلال تحديث رافعاتها بمحركات تردد متغيرة (VFDs)، مما أدى إلى تحسين الأداء والموثوقية بشكل ملحوظ. · يسمح محول التردد المتغير بالتحكم السلس في تسارع المحرك وتباطئه. وهذا يلغي الصدمة المفاجئة عند بدء التشغيل والتوقف المفاجئ أثناء الكبح. ونتيجة لذلك، تنخفض الصدمة الميكانيكية بنحو 70%، مما يطيل عمر السلاسل والأجزاء الهيكلية بشكل كبير · بفضل قدرة محول التردد المتغير على ضبط خرج الطاقة بناءً على الحمل، يمكن لعدة نقاط رفع أن تتحرك بشكل متزامن. بعد التحديث، يظل فرق الارتفاع بين نقطتي رفع في حدود ±3 مم. ويحافظ الحمل على استوائه تلقائيًا بعد تحديد موضعه، مما يزيد من كفاءة العمل بنسبة 25% تقريبًا. · كما يصبح الكبح أكثر موثوقية. يحافظ النظام على ثبات الحمل عند سرعة صفر قبل تفعيل الفرامل الميكانيكية، مما يقلل من تآكل وسادات الفرامل بأكثر من 90%. حتى في حالة انقطاع التيار الكهربائي، يحافظ المحرك على عزم الدوران اللازم لمنع انزلاق الخطاف، مما يجعل العملية برمتها أكثر أمانًا. بشكل عام، تُحوّل تقنية التردد المتغير الرافعة الكهربائية الأساسية من مجرد أداة رفع بسيطة إلى نظام حركة دقيق. فهي تعالج مباشرةً ثلاث مشكلات رئيسية: الصدمات الميكانيكية، وعدم دقة تحديد المواقع، والاعتماد المفرط على المكابح الميكانيكية. بالنسبة لمهام الرفع الشاقة، يُقدّم هذا التحديث حلاً موثوقاً وفعالاً من حيث التكلفة.

في مجال الأتمتة الصناعية، تُعدّ محركات التردد المتغير (VFDs) من المعدات الأساسية للتحكم في المحركات، وتؤثر بشكل مباشر على كفاءة واستقرار خطوط الإنتاج. وبفضل خبرتها التقنية الواسعة، أطلقت شركة V&T سلسلة VTS31 من محركات التردد المتغير متعددة الأغراض، وهي محركات صغيرة الحجم تتميز بتوافق استثنائي ومجموعة غنية من الميزات، مما يوفر حلاً مبتكرًا لتطبيقات الأحمال ذات عزم الدوران المتغير مثل المراوح والمضخات. سلسلة VTS31 عبارة عن محرك تردد متغير صغير الحجم ومتعدد الاستخدامات، طورته شركة V&T. يدعم هذا المحرك التحكم في المحركات المتزامنة وغير المتزامنة، ويأتي مزودًا بلوحة مفاتيح LCD. يتميز بسهولة التشغيل، وصغر الحجم، وخفة الوزن، ووظائف الحماية الشاملة، مما يجعله مثاليًا لتطبيقات الأحمال ذات عزم الدوران المتغير، مثل المراوح والمضخات. تغطي هذه السلسلة قدرات محركات تتراوح من 1.5 كيلوواط إلى 500 كيلوواط. الميزات الرئيسية: تصميم صغير الحجم يدعم التحكم في الجهد/التردد، والتحكم غير المتزامن في متجه التيار، والتحكم غير المتزامن في متجه الجهد، والتحكم في المحرك المتزامن ذي الحلقة المفتوحة مُحسَّن لتطبيقات المراوح والمضخات بروتوكولات الاتصال القياسية: Modbus RTU و CANopen خيارات متعددة للوحة المفاتيح: لوحة مفاتيح LCD قياسية باللغتين الصينية والإنجليزية؛ لوحة مفاتيح LED اختيارية بالنسبة للطرازات المصنفة حتى 650 أمبير: يمكن لمحركات متعددة مشاركة ناقل تيار مستمر مشترك يمكن تخصيص الوحدات من نوع الخزانة (725 أمبير وما فوق) لتلبية متطلبات العملاء المحددة واحتياجات التركيب في الموقع فيما يتعلق بتكوينات أسلاك الإدخال/الإخراج