في عالم النقل العمودي، تعمل وحدات التحكم المتكاملة للمصاعد - والتي تسمى غالبًا "محركات المصاعد المتكاملة" - كقلب نظام المصعد، مما يحافظ على تشغيله بسلاسة وموثوقية. في مبنى مكاتب بمدينة سوتشو، عمل محرك المصعد المتكامل من شركة V&T بهدوء كعنصر أساسي حيوي لمدة عامين. وخلال هذه الفترة، قام بتشغيل أكثر من 700 ألف رحلة دون أي أعطال، ما يُعدّ دليلاً صامتاً لكنه قوي على متانته وموثوقيته. يبلغ ارتفاع المبنى 29 طابقًا، ويشهد حركة مرور كثيفة يوميًا. تحمل مصاعده ما يصل إلى 1000 كيلوغرام، وتتحرك بسرعة 2.5 متر في الثانية. تشهد ساعات الصباح ازدحامًا كبيرًا، حيث يتدفق الناس ذهابًا وإيابًا بين الطوابق. حتى بعد ساعات العمل، تستمر المصاعد في العمل بثبات لتلبية الطلب المتزايد. وعلى الرغم من كل ذلك، لم يتعطل نظام القيادة V&T أبدًا. فهو يبدأ التشغيل بسرعة، ويوفر تسارعًا سلسًا، ويتوقف بدقة، ويمنح الركاب رحلة آمنة ومريحة في كل مرة. يُعزى هذا الأداء المتميز إلى هندسة متينة. يستخدم المحرك تقنية التزامن المغناطيسي الدائم، وهي أكثر كفاءة وتستهلك طاقة أقل من الأنظمة القديمة. انخفاض استهلاك الطاقة يعني انخفاض تكاليف التشغيل للمبنى، وانخفاض الحرارة، مما يُطيل عمر الوحدة. كما أنه يعمل ببرنامج تحكم ذكي يُعدّل خرج الطاقة بناءً على مدى امتلاء المصعد، مما يحافظ على استقرار الأداء بغض النظر عن الحمولة. وتراقب أنظمة التشخيص المدمجة النظام على مدار الساعة، فإذا حدث أي خلل، يستجيب المحرك فورًا لمنع حدوث مشاكل أكبر والحفاظ على سلامة الركاب. إنّ هذه الرحلات الناجحة التي بلغت 700 ألف رحلة ليست مجرد رقم، بل تُظهر ما يمكن أن تُنجزه شركة V&T. وهي تدفع الشركة إلى السعي نحو تحقيق المزيد من الإنجازات. تتطلع شركة V&T إلى المستقبل، وستواصل التركيز على الابتكار والجودة والخدمة. وتخطط لزيادة استثماراتها في البحث والتطوير لجعل منتجاتها أكثر ذكاءً وكفاءة. كما تدعم الشركة الأهداف الوطنية لترش�

في عمليات التجميع الدقيقة ورفع الأحمال الثقيلة، غالباً ما تعاني الرافعات الكهربائية التقليدية بتردد 50/60 هرتز من صدمات بدء تشغيل قاسية، وتأرجح ملحوظ، وضعف في التزامن، وتآكل سريع للمكابح. وقد عالجت إحدى شركات التصنيع هذه المشكلات من خلال تحديث رافعاتها بمحركات تردد متغيرة (VFDs)، مما أدى إلى تحسين الأداء والموثوقية بشكل ملحوظ. · يسمح محول التردد المتغير بالتحكم السلس في تسارع المحرك وتباطئه. وهذا يلغي الصدمة المفاجئة عند بدء التشغيل والتوقف المفاجئ أثناء الكبح. ونتيجة لذلك، تنخفض الصدمة الميكانيكية بنحو 70%، مما يطيل عمر السلاسل والأجزاء الهيكلية بشكل كبير · بفضل قدرة محول التردد المتغير على ضبط خرج الطاقة بناءً على الحمل، يمكن لعدة نقاط رفع أن تتحرك بشكل متزامن. بعد التحديث، يظل فرق الارتفاع بين نقطتي رفع في حدود ±3 مم. ويحافظ الحمل على استوائه تلقائيًا بعد تحديد موضعه، مما يزيد من كفاءة العمل بنسبة 25% تقريبًا. · كما يصبح الكبح أكثر موثوقية. يحافظ النظام على ثبات الحمل عند سرعة صفر قبل تفعيل الفرامل الميكانيكية، مما يقلل من تآكل وسادات الفرامل بأكثر من 90%. حتى في حالة انقطاع التيار الكهربائي، يحافظ المحرك على عزم الدوران اللازم لمنع انزلاق الخطاف، مما يجعل العملية برمتها أكثر أمانًا. بشكل عام، تُحوّل تقنية التردد المتغير الرافعة الكهربائية الأساسية من مجرد أداة رفع بسيطة إلى نظام حركة دقيق. فهي تعالج مباشرةً ثلاث مشكلات رئيسية: الصدمات الميكانيكية، وعدم دقة تحديد المواقع، والاعتماد المفرط على المكابح الميكانيكية. بالنسبة لمهام الرفع الشاقة، يُقدّم هذا التحديث حلاً موثوقاً وفعالاً من حيث التكلفة.

في مجال الأتمتة الصناعية، تُعدّ محركات التردد المتغير (VFDs) من المعدات الأساسية للتحكم في المحركات، وتؤثر بشكل مباشر على كفاءة واستقرار خطوط الإنتاج. وبفضل خبرتها التقنية الواسعة، أطلقت شركة V&T سلسلة VTS31 من محركات التردد المتغير متعددة الأغراض، وهي محركات صغيرة الحجم تتميز بتوافق استثنائي ومجموعة غنية من الميزات، مما يوفر حلاً مبتكرًا لتطبيقات الأحمال ذات عزم الدوران المتغير مثل المراوح والمضخات. سلسلة VTS31 عبارة عن محرك تردد متغير صغير الحجم ومتعدد الاستخدامات، طورته شركة V&T. يدعم هذا المحرك التحكم في المحركات المتزامنة وغير المتزامنة، ويأتي مزودًا بلوحة مفاتيح LCD. يتميز بسهولة التشغيل، وصغر الحجم، وخفة الوزن، ووظائف الحماية الشاملة، مما يجعله مثاليًا لتطبيقات الأحمال ذات عزم الدوران المتغير، مثل المراوح والمضخات. تغطي هذه السلسلة قدرات محركات تتراوح من 1.5 كيلوواط إلى 500 كيلوواط. الميزات الرئيسية: تصميم صغير الحجم يدعم التحكم في الجهد/التردد، والتحكم غير المتزامن في متجه التيار، والتحكم غير المتزامن في متجه الجهد، والتحكم في المحرك المتزامن ذي الحلقة المفتوحة مُحسَّن لتطبيقات المراوح والمضخات بروتوكولات الاتصال القياسية: Modbus RTU و CANopen خيارات متعددة للوحة المفاتيح: لوحة مفاتيح LCD قياسية باللغتين الصينية والإنجليزية؛ لوحة مفاتيح LED اختيارية بالنسبة للطرازات المصنفة حتى 650 أمبير: يمكن لمحركات متعددة مشاركة ناقل تيار مستمر مشترك يمكن تخصيص الوحدات من نوع الخزانة (725 أمبير وما فوق) لتلبية متطلبات العملاء المحددة واحتياجات التركيب في الموقع فيما يتعلق بتكوينات أسلاك الإدخال/الإخراج

تحديات الصناعة في أنظمة التحكم التقليدية ذات الشد الثابت لآلات تقطيع شرائح الألمنيوم، يعمل محرك فك اللفائف كمولد. ينتج عن ذلك كمية كبيرة من الطاقة المتجددة. تستخدم الحلول التقليدية عادةً مقاومات كبح خارجية لتبديد هذه الطاقة الكهربائية. يؤدي هذا النهج إلى هدر الطاقة، وارتفاع التكاليف، وانخفاض استقرار النظام حل مبتكر تقدم V&T حلاً محسّنًا للتحكم يعتمد على محولات التحكم في الشد المتخصصة، سلسلة V6-T-T8. يتميز هذا الحل بتصميم ناقل تيار مستمر مشترك مبتكر قسم اللف: يتم استخدام اثنين من محولات V6-T-T8. قسم فك اللفائف: يتم استخدام عاكس واحد من نوع V6-T-T8. قسم الجر: يتم استخدام عاكس واحد من سلسلة V5-H للأغراض العامة. المزايا الرئيسية كفاءة عالية في استهلاك الطاقة أثناء فك اللفائف، تولد المحركات طاقة متجددة. تُستخدم هذه الطاقة مباشرةً بواسطة محركات اللف والجر من خلال ناقل التيار المستمر المشترك. تعمل إعادة تدوير الطاقة الداخلية هذه على تحسين وفورات الطاقة الإجمالية بشكل كبير تحكم دقيق: يستخدم النظام تقنية متقدمة للتحكم في عزم الدوران. فهو يضمن شدًا ثابتًا، مما ينتج عنه حواف شريطية أكثر دقة وجودة منتج أعلى. خفض التكاليف: يلغي النظام الحاجة إلى وحدات الكبح والمقاومات، مما يقلل من كل من الاستثمار الأولي وتكاليف الصيانة المستمرة. التشغيل المستقر: تم تبسيط بنية النظام وتقليل تقلبات الجهد إلى الحد الأدنى. وهذا يضمن إنتاجًا مستمرًا وعالي الكفاءة. سهولة الاستخدام: يمكن ضبط المعلمات الرئيسية بنقرة واحدة. كما يمكن التبديل بسرعة بين أوضاع التشغيل المختلفة، مثل اللف أحادي الجانب أو ثنائي الجانب. تتميز واجهة المستخدم بسهولة الاستخدام وتعرض بيانات التشغيل في الوقت الفعلي بوضوح. نتائج التطبيق يعالج هذا الحل بنجاح التحديات الرئيسية المتمثلة في ارتفاع استهلاك الطاقة وعدم كفاية دقة التحكم في تقطيع شرائح الألمنيوم. ويحقق إعادة تدوير فعالة للطاقة، ويقلل تكاليف ا

لقد مكّن نظام V&T المؤازر غير المتزامن شركة Bock (Dongguan) بنجاح من إكمال عملية تحديث موفرة للطاقة لآلات صب القوالب الخاصة بها. بعد تقديم المشروع، أجرت مجموعة BOCK الألمانية عملية تحقق دقيقة استمرت تسعة أشهر قبل الشروع في عملية تحديث شاملة لآلات صب القوالب الخاصة بها التي تتراوح سعتها بين 800 و1000 طن. وبعد معاينة ميدانية، أبدى المهندسون الألمان إعجابهم الشديد بأداء توفير الطاقة، حتى أنهم قاموا بزيارة خاصة لجناح شركة V&T في معرض صناعي للإشادة بهذه التقنية. في الجدول، يُظهر الصف الأول بيانات ما قبل التحديث: 0.7058 كيلوواط ساعة لكل قالب. يُظهر الصف الثاني بيانات ما بعد التحديث في وضع توفير الطاقة: 0.2511 كيلوواط ساعة لكل قالب، مما يوفر 0.4547 كيلوواط ساعة لكل قالب. استنادًا إلى 1000 قالب يوميًا، و330 يوم عمل سنويًا، ومتوسط سعر الكهرباء 0.8 يوان صيني/كيلوواط ساعة، يتم حساب فوائد توفير الطاقة على النحو التالي: بعد أكثر من عامين من التشغيل في العالم الحقيقي، أظهر النظام مزايا كبيرة: تصميم صغير الحجم - سهل التركيب والصيانة عملية بسيطة – لا يتطلب الأمر تدريباً متخصصاً أو تكليفاً ثانوياً توفير مذهل في الطاقة – تحقيق خفض شامل في استهلاك الكهرباء من 45% إلى 60%