i . لماذا تحدث خلال الرحلة الحالية أو رحلة الحمل الزائدة في التحكم في القوة الموجهة 2 مع التغذية المرتدة لسرعة المشفر؟

تحقق من إعدادات المعلمة:

(1) تحقق مما إذا كانت معلمات المحرك مضبوطة بشكل صحيح

(2) تحقق من ضبط نبضة جهاز التشفير pd . 21 بشكل صحيح

(3) تحقق مما إذا كانت معلمة اتجاه المشفر لـ pd . 22 مضبوطة بشكل صحيح

(4) تحقق مما إذا كانت النسبة بين المحرك وجهاز التشفير pd . 24 مضبوطة بشكل صحيح وتحقق من توصيل الأجهزة

(1) تحقق مما إذا كانت بطاقة PG تطابق المشفر

(2) تحقق مما إذا كانت بطاقة PG وجهاز التشفير متصلان بشكل صحيح

(3) تحقق مما إذا كان المشفر في حالة جيدة

(4) تحقق مما إذا كانت خطوط مستشعر القاعة قد تم فكها أو خلعها بالنسبة لـ V6 − H − 4T18 . 5G / 22L وما فوق فئة الطاقة

ii . لماذا هناك عملية غير طبيعية في مكافحة ناقلات الأمراض 2 بدون ملاحظات سرعة التشفير?

(1) تحقق مما إذا كان هناك فرق كبير بين التيار المقنن للمحرك والتيار المقنن للعاكس

(2) تحقق مما إذا كان قد تم إجراء تحديد كامل لبيانات المحرك

(3) تحقق مما إذا كانت خطوط مستشعر القاعة قد تم فكها أو خلعها من أجلها v6 − h − 4t18 . 5g / 22l وفوق فئة السلطة

الثالث . لماذا يكون غير طبيعي في فتح حلقة التحكم في عزم الدورانor إغلاق التحكم في عزم الدوران?

(1) تحقق مما إذا كان هناك فرق كبير بين التيار المقنن للمحرك والتيار المقنن للعاكس

(2) تحقق مما إذا كان قد تم إجراء تحديد كامل لبيانات المحرك

(3) تحقق مما إذا كانت القناة المرجعية لعزم الدوران وقناة حد السرعة قد تم ضبطهما بشكل صحيح

(4) تحقق مما إذا كانت خطوط مستشعر القاعة قد تم فكها أو خلعها بالنسبة لـ V6 − H − 4T18 . 5G / 22L وما فوق فئة الطاقة

iv . لماذا هناك عملية غير طبيعية في مكافحة ناقلات الأمراض 1؟

(1) تحقق مما إذا كان قد تم إجراء تحديد بيانات المحرك

(2) تحقق مما إذا كانت خطوط مستشعر القاعة قد تم فكها أو خلعها من أجل V6 − H − 4T18 . 5G / 22L وما فوقها من فئة الطاقة

v . لماذا يبقى تردد التشغيل عند 0 هرتز عند التشغيل العكسي؟

(1) تحقق مما إذا كان التردد مضبوطًا على 0

(2) تحقق مما إذا كانت قيمة المعلمة P3 . 09 مضبوطة على 0 . إن لم يكن , قم بتغييرها إلى 0

vi . لماذا لم يعمل المقاوم الكبح؟

(1) تحقق مما إذا كان مقاوم الكبح متصلًا بين طرفي الدائرة الرئيسية B1 و b2

(2) تحقق مما إذا كانت قيمة معلمة PA . 09 مضبوطة على 1 . إن لم يكن , قم بتغييرها إلى 1

(3) إذا كانت وحدة الكبح الخارجية تحقق من وحدة الكبح محددة , فتأكد من صحة الأسلاك

(4) حتى لو تم تركيب وحدة فرملة خارجية , يلزم ضبط PA . 09 على 1 أيضًا

vii . لماذا يوجد انحراف كبير بين الإدخال التناظري وتردد الإعداد؟

(1) تحقق مما إذا كان نوع الإدخال التناظري صحيحًا وأن وصلات العبور الخاصة بلوحة التحكم لتحديد 0 ~ 10V أو 0 ~ 20ma مضبوطة بشكل صحيح . لإدخال الجهد التناظري , يتحول العبور إلى الجانب V وللتناظري المدخلات الحالية , يتحول العبور إلى الجانب الأول

(2) تحقق مما إذا كان منحنى الإدخال التناظري مضبوطًا بشكل صحيح , للحصول على التفاصيل , راجع معلمات P6 . 00 إلى p6 . 20

viii . لماذا يوجد انحراف كبير بين الإخراج التناظري وتردد التشغيل؟

(1) تحقق مما إذا كان نوع الإخراج التناظري صحيحًا وأن وصلات العبور الخاصة بلوحة التحكم لتحديد 0 ~ 10V أو 0 ~ 20ma مضبوطة بشكل صحيح . لإخراج الجهد التناظري , يتحول العبور إلى الجانب V وللتناظري الناتج الحالي , يتحول العبور إلى الجانب الأول

(2) تحقق مما إذا كان منحنى الإخراج التناظري قد تم ضبطه بشكل صحيح , للحصول على التفاصيل , راجع معلمات P7 . 05 إلى p7 . 09

ix . لماذا التقرير E . خطأ غير طبيعي في الإدخال التناظري AIF؟

(1) تحقق مما إذا كان نوع الإدخال التناظري صحيحًا وأن وصلات العبور الخاصة بلوحة التحكم لتحديد 0 ~ 10V أو 0 ~ 20ma مضبوطة بشكل صحيح . لإدخال الجهد التناظري , يتحول العبور إلى الجانب V وللتناظري المدخلات الحالية , يتحول العبور إلى الجانب الأول

(2) تحقق مما إذا كان جهد الدخل التناظري يتجاوز 11 فولت

(3) عندما يكون مصدر الطاقة التناظري داخليًا + 10 فولت من لوحة التحكم , تحقق مما إذا كان الجهد + 10 فولت أقل من 9 فولت أو أعلى من 11 فولت . إذا كانت الإجابة بنعم , تحقق مما إذا كانت قيمة المقاومة بين + 10V و GND أقل من 1KΩ بعد انقطاع التيار الكهربائي تمامًا

x . لماذا الإبلاغ عن خطأ غير طبيعي E . P10؟

(1) تحقق مما إذا كان الجهد + 10V على لوحة التحكم أقل من 9V أو أعلى من 11V . إذا كانت الإجابة بنعم , تحقق مما إذا كانت قيمة المقاومة بين + 10V و GND أقل من 1KΩ بعد انقطاع التيار الكهربائي تمامًا

xi . لماذا يوجد اتصال غير طبيعي بين الكمبيوتر المضيف والعاكس؟

(1) تحقق مما إذا كان عنوان تنسيق البيانات , ومعدل الباود متوافقين مع الكمبيوتر المضيف

(2) تحقق مما إذا كان يجب إضافة عنوان الكمبيوتر المضيف بالرقم 1 (أي , "العنوان +1")

(3) تحقق مما إذا كان الكمبيوتر المضيف يعتمد تنسيق modbus RTU

(4) تحقق مما إذا كان عنوان التسجيل للكمبيوتر المضيف قد تم تحويله إلى تنسيق سداسي عشري

(5) تحقق من توصيل 485 سلكًا بشكل صحيح

xii . لماذا يوجد شذوذ عند إجراء نسخ المعلمة؟

(1) لا يمكن نسخ معلمات سلسلة V5 وسلسلة V6 بين بعضها البعض

(2) يمكن إجراء عملية النسخ فقط عندما تكون قيمة المعلمة d1 . 09 متسقة

(3) بعد التنزيل , يجب إيقاف التشغيل تمامًا وتشغيله مرة أخرى , يتم الانتهاء من نسخ المعلمات

xiii . لماذا عرضت لوحة التشغيل "8 . 8 . 8 . 8" أو لا يوجد عرض؟

(1) تحقق مما إذا كانت لوحة التشغيل متصلة بشكل صحيح بلوحة التحكم

(2) تحقق مما إذا كان كابل الشبكة يعتمد اتصال مباشر بين لوحة التشغيل ولوحة التحكم

xiv . لماذا لا تستطيع لوحة التشغيل رؤية المعلمة أو لا تستطيع تغيير قيمة المعلمة؟

(1) إذا كانت قيمة المعلمة لا يمكن تغييرها , تحقق مما إذا كان P0 . 01 مضبوطًا على 1 . إذا تم ضبطه على 1 , فقم بتغييره إلى 0

(2) تحقق مما إذا كانت المعلمة تتم قراءتها فقط

(3) إذا كان تغيير المعلمة في حالة التشغيل , تحقق مما إذا كان لا يمكن تغيير المعلمة في حالة التشغيل

(4) عندما لا يكون العرض متاحًا , تحقق مما إذا كان قد تم تشفير المعلمة

(5) عندما لا تكون الشاشة متاحة , تحقق مما إذا كانت لوحة التشغيل مقفلة

xv . كيف يحافظ المحرك على قوة القفل في حالة ثابتة؟

(1) يعمل بتردد 0 في وضع التحكم للتحكم في ناقل الحركة 2 مع استجابة سرعة المشفر

(2) مكنت وظيفة المؤازرة الصفرية في وضع التحكم للتحكم في المتجهات 2 مع التغذية المرتدة لسرعة المشفر

xvi . كيف تغير اتجاه المحرك؟

(1) إذا كان P0 . 06 u003d 0 , إعداد P0 . 07 أو اضغط على مفتاح FWD / REV لتغيير اتجاه الجري في الوقت الفعلي

(2) إذا كان P0 . 06 u003d 1 , يتم تحديد اتجاه تشغيل المحرك بواسطة الأمر الطرفي

(3) يمكن لمفتاح UP / DN أو لوحة التشغيل UP / DN تغيير اتجاه التشغيل , للحصول على التفاصيل , راجع معلمة pb . 08 و pb . 10 أوصاف

(4) يمكن أن يغير التحكم في pid والتحكم المركب اتجاه المحرك , أو التفاصيل , تشير إلى معلمة P8 . 08 الوصف

xvii . لماذا بعض نماذج العاكس , ستعمل المراوح بعد التشغيل , وبعضها لا يعمل بعد التشغيل؟

(1) 15kw وأقل من فئة الطاقة: ستعمل المروحة بعد التشغيل

(2) 18 . 5kw إلى 45kw: يتم التحكم في المروحة بواسطة درجة حرارة المشتت الحراري

(3) 55kw إلى 75kw: المروحة ستعمل بعد التشغيل

(4) 90 كيلو واط وما فوق فئة الطاقة: يتم التحكم في المروحة عن طريق درجة حرارة المشتت الحراري وأمر التشغيل . ستعمل المروحة في حالة التشغيل أو تصل درجة حرارة المشتت الحراري إلى درجة حرارة تشغيل المروحة

xviii . ماذا سيحدث إذا كان قضيب التوصيل CN1 بلوحة التحكم مفكوكًا أو تالفًا؟

(1) إذا كان شريط ناقل CN1 الخاص بلوحة التحكم مفكوكًا أو تالفًا , فلا يمكن تشغيله أو سيبلغ عن أخطاء مختلفة . مثل قد يعرض "LU−" , e . oc1 , E . FAL , e . oh1 , e . oh2 , e . cur و e . dl3 , إلخ .

xiv . كيف تحل المشكلة في حالة حدوثها E . خطأ FAL؟

(1) عندما تكون رحلة العاكس بواسطة التيار الزائد , على الجهد الزائد , قصيرة الدائرة إلى الأرض , اختلال طور الخرج , إلخ . قد يحدث E . خطأ FAL .

(2) تحقق من سجل الأعطال من d0 . 00 إلى d0 . 05 و d0 . 11 E . نوع الحماية FAL: d0 . 11 E . نوع الحماية FAL:

0: لا شيء

1: حماية الوحدة

2: زيادة التيار

3: زيادة الجهد

4: دائرة قصيرة على الأرض

5: حالة الغموض , تتدخل وكل ما سبق ممكن

(3) التحقق من حدوث الخطأ E . FAL:

أ . تقرير E . FAL عند التشغيل

ب . تقرير E . FAL عند بدء التشغيل

ج . تقرير E . FAL أثناء حالة التشغيل

متكاملة فوق البيانات , إعدادات المعلمات , الأجهزة والحمل لحل المشكلة .