• December 25, 2025

في صناعة الصلب سريعة التطور والمنافسة الشديدة اليوم، تظل كفاءة الإنتاج وجودة المنتج عنصرين أساسيين في القدرة التنافسية للمؤسسات. ويسرنا اليوم أن نشارككم دراسة حالة ناجحة توضح كيف أحدثت محولات سلسلة V9-H من V&T نقلة نوعية في خط تشكيل الدرفلة الباردة 1250 في مصنع للصلب، مُبينةً كيف مكّن هذا التحديث خط الإنتاج من تحقيق تحول ملحوظ والانطلاق في رحلة جديدة نحو تصنيع عالي الكفاءة. خط تشكيل الفولاذ بالدرفلة الباردة 1250 هو نظام إنتاج آلي مصمم لمعالجة لفائف الفولاذ بعرض أقصى يبلغ 1250 مم. يعمل هذا الخط كمصنع دقيق لتشكيل الفولاذ، حيث يقوم بتشكيل شرائح الفولاذ المدرفلة على الساخن أو البارد بشكل مستمر إلى مقاطع مختلفة من خلال عملية تشكيل بالدرفلة الباردة في درجة حرارة الغرفة. يضم الخط وحدات متعددة متناسقة، تشمل فك اللفائف وتغذيتها، والتسوية والقص، والتشكيل على البارد، والقص حسب الطول، وأنظمة التحكم. يعتمد مبدأ عمله الأساسي على التشكيل اللدن التدريجي عبر عدة وحدات درفلة لثني شريحة الفولاذ بعرض 1250 مم تدريجيًا إلى المقطع العرضي المطلوب. خلال هذه العملية، يضمن نظام تحكم آلي تزامنًا دقيقًا للسرعة بين جميع الوحدات، وتحكمًا دقيقًا في الأبعاد، ومراقبة للجودة في الوقت الفعلي، مما يضمن إنتاجًا عالي الجودة باستمرار. الحاجة المُلحة للتحديث: "معاناة النمو" لخط إنتاج قديم مع ذلك، ومع تطور متطلبات السوق وتسارع وتيرة الإنتاج، بدأت خطوط تشكيل الدرفلة الباردة القديمة من طراز 1250 تُظهر قصورًا كبيرًا. فقد تآكلت المكونات الميكانيكية لوحدات الدرفلة نتيجة الاستخدام المطول، وكانت محولات الطاقة الأصلية ذات قدرة منخفضة، وكان النظام يعمل في وضع الحلقة المفتوحة معتمدًا فقط على بروتوكول Modbus RTU (RS485) للتحكم في السرعة. أدت هذه المشكلات إلى استجابة ميكانيكية بطيئة وضعف في تزامن السرعة بين محاور الدوران المتعددة لوحدات الدرفلة. واضطر المشغلون إلى ضبط نسب السرعة يدويًا وبشكل مستمر بين محاور الدوران للحفاظ على الحد الأدنى من التزامن. لم يقتصر الأمر على زيادة متطلبات العمل بشكل كبير، بل أثر سلبًا على سرعة الإنتاج وطاقة الإنتاج وجودة المنتج، مما جعل التحديث الشامل ضرورة حتمية. محولات سلسلة V&T V9-H: "مفتاح" التحول لتحسين التكيف مع ظروف السوق المتغيرة وتعزيز القدرة الإجمالية لخط تشكيل الدرفلة الباردة، تم إطلاق عملية تحديث مستهدفة لنظام محرك حامل الدرفلة - حيث لعبت محولات سلسلة V9-H من V&T دورًا محوريًا. أما من الناحية الميكانيكية، فتشمل المحركات وعلب التروس وأعمدة الدوران الخاصة بحوامل اللفائف تحت خضعت المحركات لفحص دقيق وإعادة ضبط دقيقة. أُضيفت أجهزة تشفير إلى المحركات لتمكين التحكم في الحلقة المغلقة، مما أدى إلى تحسين استجابة المحرك بشكل كبير ووضع أساس ميكانيكي متين للتشغيل بسرعات أعلى. من الناحية الكهربائية، تم دمج مكونات تحكم ذكية حديثة، تشمل شاشة لمس HMI، ووحدة تحكم منطقية قابلة للبرمجة (PLC)، ومحولات V&T V9-H. وبالتحديد، تم اختيار طراز V9-H-4T37G/47L-06 لأدائه المتميز وموثوقيته العالية، ليكون بمثابة النواة الأساسية للنظام المُطوَّر. وبفضل اعتماد بروتوكول PROFINET للاتصال عبر ناقل البيانات الصناعي، يحقق النظام الآن تبادلًا عالي السرعة للبيانات وتكاملًا سلسًا بين جميع الأجهزة، مما يُحسِّن بشكل كبير التنسيق العام وكفاءة التشغيل. على مستوى البرمجيات، جرى تحسين سير العمل الإنتاجي بشكل كبير، وصقل وصفات عملية التشكيل بدقة متناهية. يوفر منطق التحكم المُحدَّث الآن للمشغلين واجهة أكثر سهولة...

• December 23, 2025

تحيات الموسم من جامعة فيكتوريا وتكساس عيد ميلاد مجيد وسنة جديدة سعيدة! مع اقتراب موسم الأعياد، نود أن نشكركم جزيل الشكر على دعمكم وثقتكم هذا العام. إننا نتطلع بشغف إلى التعاون المستقبلي، ونتطلع إلى تعميق شراكتنا لتحقيق المزيد من النجاح معًا في العام الجديد. شكراً لثقتكم الدائمة ورفقتكم. نتمنى لكم موسم أعياد سعيداً مليئاً بالفرح.

• December 16, 2025

تم اعتماد ثلاثة مناهج لتحديث مضخات قضيب الشفط بنظام التحكم في السرعة بتردد متغير 1. محرك التردد المتغير (VFD) مع وحدة تحكم في الكبح بإضافة مقاومة كبح ووحدة كبح إلى طرفي ناقل التيار المستمر في الدائرة الرئيسية لمحرك التردد المتغير (VFD) (وهي طريقة فعالة من حيث التكلفة)، ونظرًا للحاجة إلى عزم دوران عالٍ أثناء بدء تشغيل مضخة قضيب الشفط ومرحلتي الصعود، وأثناء مرحلة الهبوط، يكون المحرك في حالة توليد طاقة. تُعدّ مرحلة الهبوط المرحلة الأكثر أهمية، فهي عملية تشغيل مستمرة، حيث يتم خلالها ضبط الحركة الترددية في الدقيقة وفقًا للزوجة الزيت وعمق البئر ومعدل الإنتاج، مما يدفع المحرك إلى الدخول في حالة توليد طاقة متجددة، حيث يُعيد الطاقة الزائدة إلى الشبكة، مما يؤدي إلى زيادة الجهد على ناقل التيار المستمر في الدائرة الرئيسية لمحرك التردد المتغير. وبدون مسار لتدفق الطاقة الكهربائية عائدةً إلى الشبكة، يجب تبديدها محليًا باستخدام المقاومات. لهذا السبب، يجب استخدام وحدة كبح ومقاومة كبح في محرك التردد المتغير، ويمكن أن تحتوي محركات التردد المتغير عالية الطاقة من شركتنا على وحدات كبح مدمجة، مما يحقق تأثير التحكم المطلوب بشكل كامل. 2. محرك التردد المتغير مع وحدة تحكم التغذية الراجعة التجديدية تمت إضافة وحدة تغذية راجعة متجددة إلى دائرة التيار المستمر الخاصة بمحرك التردد المتغير لإعادة تغذية الطاقة الكهربائية المتولدة أثناء حالة التجديد (توليد الطاقة) للمحرك إلى الشبكة. 3. نظام التحكم الذكي التلقائي VFD - لا حاجة لوحدة كبح أو وحدة تغذية راجعة متجددة بشكل عام، لا حاجة لوحدة كبح أو وحدة تغذية راجعة متجددة. يمكن لمحرك التردد المتغير (VFD) ضبط تشغيله تلقائيًا وفقًا لظروف عمل وحدة ضخ الشعاع، مما يؤدي إلى انخفاض تكلفة النظام، وزيادة الموثوقية، وتقليل التلوث التوافقي، وتحسين التكيف مع تغيرات جهد التشغيل. نظام تحكم ثنائي الموقع لنظام التحكم في السرعة بتردد مت

• December 08, 2025

في 28 نوفمبر 2025، أطلقت شركة V&T رسميًا مبادرتها لإنشاء نظام إدارة متوافق مع معيار ISO/SAE 21434، "المركبات البرية - هندسة الأمن السيبراني". لا تُمثل هذه الخطوة قفزة مفاجئة في الابتكار الثوري في هذا القطاع، بل هي نتاج رصد طويل الأمد وتقييم دقيق لاتجاهات الذكاء الاصطناعي في صناعة السيارات. يهدف هذا النظام إلى تعزيز مرونة الأمن السيبراني طوال دورة حياة المنتج من خلال إطار عمل منهجي، مما يوفر دعمًا أساسيًا أكثر موثوقية لسلامة المنتج في عصر المركبات الذكية المتصلة. مع استمرار تقارب تقنيات الجيل الخامس والذكاء الاصطناعي وإنترنت الأشياء، تتطور السيارات من وسائل نقل تقليدية إلى محطات ذكية متنقلة. وبينما تُحسّن الابتكارات، مثل أنظمة المعلومات والترفيه داخل المركبات ووظائف مساعدة السائق المتقدمة، تجربة المستخدم بشكل ملحوظ، فإنها تُضيف أيضًا مخاطر محتملة، بما في ذلك اختراقات البيانات والتحكم عن بُعد غير المصرح به. وتشير إحصاءات القطاع إلى زيادة ملحوظة في حوادث الأمن السيبراني للسيارات عالميًا في السنوات الأخيرة، حيث يستخدم المخترقون أساليب هجوم متطورة بشكل متزايد لم تعد معايير السلامة الوظيفية القديمة قادرة على معالجتها بشكل كافٍ. في هذا السياق، يُقدّم معيار ISO/SAE 21434، وهو أول معيار دولي في العالم لأمن المعلومات في قطاع السيارات، قيمةً بالغة الأهمية من خلال دمج إدارة أمن المعلومات في كل مرحلة من مراحل دورة حياة المركبة: التصميم، والتطوير، والإنتاج، والتشغيل، والصيانة، والتخلص النهائي منها. وبالاستفادة من منهجيات تحليل التهديدات وتقييم المخاطر (TARA)، يُمكّن هذا المعيار المؤسسات من تحديد نقاط الضعف، وقياس مستويات المخاطر، وتنفيذ استراتيجيات تخفيف مُوجّهة. فعلى سبيل المثال، فيما يتعلق بواجهات الاتصال بين أنظمة المركبة والأجهزة الخارجية، يُلزم المعيار باستخدام اتصالات مُشفّرة وآليات للتحكم في الوصول لمنع سرقة البيانات أو التلاعب بها. ف�

• December 03, 2025

وحدة التحكم EX-MT09 هي وحدة تحكم مخصصة في القص الطائر، مصممة لتطبيقات القطع العرضي للكرتون المموج. عند اقترانها بمحرك V&T V6-H عالي الأداء، تتيح تحكمًا دقيقًا في القص الطائر. تستخدم وحدة EX-MT09 شريحة معالجة رقمية (DSP) عالية الأداء من شركة Texas Instruments (TI)، مما يوفر سرعة حسابية عالية، وخوارزميات تحكم مدمجة في القص الطائر، وقدرات اتصال عالية السرعة، ودقة قطع عالية، وقابلية توسعة عالية، وترقيات سهلة للنظام. هندسة التحكم في النظام واجهة HMI + وحدة تحكم EX-MT09 + محرك V6-H + محرك سيرفو تيار متردد نظرة عامة على المنتج تتميز وحدة التحكم في القص الطائر EX-MT09 بشريحة معالجة رقمية أساسية عالية الأداء تضمن سرعة الحساب. وتوفر واجهات استخدام بسيطة، وتوافقًا ممتازًا، وسهولة في الصيانة، وتلبي المتطلبات الصارمة لقطع ألواح الكرتون المموج بدقة عالية (خطأ القطع < ±1 مم)، وسرعة عالية، وشبكة واسعة، وكفاءة عالية، وموثوقية عالية. تستقبل وحدة التحكم إشارات الموقع من محرك السحب، وتحسبها آنيًا، وتقارنها بإشارات التغذية الراجعة من محرك القاطع، وتنفذ خوارزمية القص الطائر المدمجة، وتشغل محرك السيرفو لتتبع الموقع المستهدف بدقة، مما يضمن دقة التحكم في النظام الكهربائي بشكل عام. مخطط التحكم في النظام مزايا حل وحدة التحكم في القص الطائر EX-MT09 على موارد الأجهزة الغنية، وقابلية التوسعة العالية، وترقيات النظام بسهولة؛ خوارزمية قص الطيران المدمجة مع تصميم واجهة معيارية للتشغيل المبسط؛ دقة القطع العالية، والقدرة على التعامل مع شبكة واسعة، وسرعة التشغيل العالية؛ تشغيل سلس/إيقاف سلس مع الحد الأدنى من الصدمات الميكانيكية، وتحديد المواقع السريع والدقيق، والاستجابة السريعة للسرعة، وأداء مزامنة عالي السرعة ممتاز؛ تبديل تلقائي بالكامل للوظيفة دون توليد نفايات ورقية، مع تعويض ديناميكي للطول أثناء القطع بالتسارع/التباطؤ؛ هندسة النظام المفتوح التي تمكن من التكامل السلس والتوافق مع الم�

• November 27, 2025

محرك السيرفو المتقاطع VA-MQ هو محرك سيرفو عالي الأداء تم تطويره على منصة محرك التحكم في المتجهات المتقدمة والتحكم في عزم الدوران من V&T، حيث يدمج خوارزميات التحكم في القص الطائر المتقاطع وخوارزميات التحكم في محرك السيرفو. 1. حل التحكم في النظام واجهة HMI + VA-MQ (مع خوارزمية التحكم في القص الطائر المدمجة) + محرك سيرفو تيار متردد 2. نظرة عامة على المنتج يتميز محرك سيرفو VA-MQ باستجابة سريعة للسرعة، وعزم دوران عالي، وتقنيات متطورة للتحكم في المتجهات، وعزم الدوران، والتحكم في السيرفو، متوافقة مع المعايير الدولية الرائدة. يلبي هذا المحرك المتطلبات الصارمة لتطبيقات قطع الكرتون المضلع، بما في ذلك الدقة العالية (خطأ القطع أقل من ± 1 مم)، والسرعة العالية، ونطاق عرض المواد الواسع، والكفاءة العالية، والموثوقية العالية. يدمج المحرك خوارزمية متخصصة للتحكم في القص الطائر المتقاطع وخوارزمية تشغيل محرك سيرفو، مما يتيح تحديد المواقع بدقة وتتبع السرعة المتزامنة بسرعة استجابة. 3. مخطط التحكم في النظام 4. مزايا حل التحكم VA-MQ التحكم في DSP ثنائي النواة – يوفر أداء تحكم فائقًا. خوارزمية القص الطائر المدمجة - تبسط عملية الأسلاك وتتيح التشغيل السهل. قطع عالي الدقة، وعرض واسع، وسرعة عالية - يلبي متطلبات الإنتاج الصارمة. بدء/إيقاف سلس مع الحد الأدنى من الصدمات الميكانيكية، وتحديد المواقع السريع والدقيق، والاستجابة السريعة للسرعة، والتتبع المتزامن عالي السرعة الممتاز. يدعم صندوق المكثف الخارجي - يعزز كفاءة الطاقة ويضمن التشغيل المستقر والموثوق به. تبديل تلقائي بالكامل للوظيفة دون إهدار الورق، مع تعويض ديناميكي للطول أثناء التسارع/التباطؤ لضمان دقة القطع المتسقة. هندسة النظام المفتوح - يتكامل بسهولة ويتفاعل مع المعدات من الشركات المصنعة الأخرى، وخاصة أنظمة إدارة الإنتاج.

• November 11, 2025

في عصر الأتمتة الصناعية السريعة اليوم، تُعدّ محركات الأقراص مكونات أساسية تضمن التشغيل المستقر للعديد من الأنظمة الميكانيكية. ويؤثر أداؤها بشكل مباشر على كفاءة وجودة عمليات الإنتاج. بالاستفادة من خبرتها التقنية العميقة وابتكارها المستمر، طورت V&T بدقة متناهية سلسلة DTS800 من محولات الطاقة متعددة المحركات. بفضل مزاياها التكنولوجية المتميزة، ومجموعة منتجاتها الشاملة، وإمكانية تطبيقها الواسعة، تُقدم سلسلة DTS800 حلول طاقة موثوقة وعالية الأداء في مجموعة واسعة من القطاعات الصناعية، مما يُسهم بشكل كبير في تطوير الصناعة. سلسلة DTS800 هي منصة عاكس متعدد المحركات من تطوير V&T، تتميز بتقنية التحكم المباشر في عزم الدوران (DTC) الحصرية. توفر استجابة سريعة لعزم الدوران ودقة فائقة في تنظيم السرعة، مما يدعم تشغيل DTC باستخدام المشفر وبدونه. بفضل خوارزمية DTC الفريدة، يحافظ المحرك على عزم دوران عالي واستجابة سريعة حتى بدون مشفر، مما يلبي متطلبات معظم التطبيقات الصناعية. تتضمن عائلة محركات V&T DTS800 ما يلي: سلسلة DTS800-H: وحدات عاكسة أحادية/متعددة المحركات سلسلة DTS800-D: وحدات المقوم الأساسية سلسلة DTS800-S: وحدات العاكس التابعة المتوازية سلسلة DTS800-R: وحدات IGBT المُقوِّمة/المُجدِّدة DTS800-MCB: وحدة التحكم الرئيسية المتوازية تدعم سلسلة DTS800 كلاً من تكوينات محرك واحد ومحركات متعددة. كما تُمكّن وحدات عاكس متعددة من العمل بالتوازي لتشغيل محرك واحد، مما يُسهّل زيادة سعة الطاقة من خلال التشغيل المتوازي. تتوفر السلسلة بفئتين من الجهد - تيار متردد ثلاثي الطور 380 فولت و690 فولت - وتغطي نطاقًا واسعًا من الطاقة يتراوح بين 75 كيلوواط و2240 كيلوواط. مميزات المنتج: خوارزمية التحكم يستخدم تقنية التحكم المتقدم في عزم الدوران المباشر (DTC)، والتي تم تحسينها للمحركات غير المتزامنة. تعزيز قوة التحكم في المحرك. انخفاض الحساسية لتغيرات المعلمات الحركية. القدرة على الاستجابة السريعة لعزم الدوران.

• November 07, 2025

وحدة التحكم هي العنصر الأساسي في الدراجة الكهربائية، وتعمل بمثابة "عقلها". فهي تتحكم في تشغيل المحرك وإيقافه واتجاهه وسرعته، بالإضافة إلى أجزاء إلكترونية أخرى. كيف يعمل: يتحكم جهاز التحكم بفعالية في المحرك، مما يجعله يعمل في الاتجاه المطلوب، وبالسرعة المناسبة، وباستجابة سلسة. في المركبات الكهربائية، يستخدم الجهاز طاقة البطارية ويحولها لتشغيل المحرك. يستجيب الجهاز لمدخلات المستخدم، مثل دواسة الوقود، والفرامل، واختيار التروس. يتحكم هذا الجهاز في كيفية حركة السيارة، سواءً عند بدء التشغيل، أو زيادة السرعة، أو صعود المنحدرات، أو الكبح. كما يساعد في استعادة طاقة الكبح، وتخزين بعض هذه الطاقة في البطارية. تُقدّم V&T الآن سلسلة جديدة من وحدات التحكم في المركبات الكهربائية. نُقدّم حلولاً أساسية للطاقة لمُصنّعي المركبات الكهربائية. صُمّمت هذه السلسلة لتكون موثوقة وعالية الأداء وسهلة التعديل. صُمّمت لتكون الشريك الأمثل للتحكم في الطاقة لسلسلة منتجاتكم. توافق واسع تم تصميم سلسلة وحدات التحكم هذه لتناسب أنواع المركبات الكهربائية الشائعة، بما في ذلك: دراجات نارية كهربائية الدراجات النارية الكهربائية الرافعات الشوكية الكهربائية عربات الغولف الكهربائية يغطي نطاق الطاقة 250 واط - 450 واط، 350 واط - 1500 واط، و1500 واط - 3500 واط نحن نقدم حلول لكلا محركات المحور ومحركات الدفع الوسطى يتميز التصميم بالمرونة، مما يجعله قادرًا على تلبية احتياجات الطاقة المختلفة عبر مجموعة منتجاتك. تم بناؤه وفقًا لمعايير السلامة العالية نحن نتبع معايير صناعية صارمة للتأكد من أن وحدات التحكم لدينا آمنة وموثوقة بمرور الوقت: مقاومة الجهد العالي: تصنيف AC1500V، للحصول على موثوقية أفضل أثناء ارتفاع الجهد. مقاومة قوية للماء: تصنيف IPX7 للماء، لذلك يعمل بشكل جيد حتى في الظروف القاسية. المواد المقاومة للهب: تستخدم الأجزاء الرئيسية مواد من الدرجة V0 لتحسين السلامة. الفوائد الرئيسية

• October 31, 2025

وسط صخب المدينة، تُضفي بعض المعالم طابعًا مميزًا على المدينة. نافورة شينزين باي ميكس سي الموسيقية هي أحد هذه المعالم. اختيرت محركات التردد المتغير (VFDs) بفضل خبرة شركة V&T العريقة وشراكتها الموثوقة، لتكون العنصر الأساسي في هذه النافورة المائية الرائعة. تُعدّ محركات التردد المتغير V&T فعّالة في تحويل نظام هيدروليكي بسيط إلى منشأة فنية ديناميكية موفرة للطاقة. وتُحسّن قدراتها المتطورة في القيادة والتحكم الأداء بشكل عام. التحكم الدقيق يتم التحكم في قنوات المياه المستقلة الثلاثة عشر في النافورة بشكل فردي بواسطة محركات تردد متغير، مما يتيح تعديل السرعة بسلاسة. يتيح ذلك تشكيلات مائية متنوعة - من شلالات "ستارية" مهيبة إلى تدفقات "جداول" هادئة - مما يخلق تجربة بصرية متعددة الطبقات. كفاءة الطاقة يُغني هذا النظام عن التشغيل المستمر بكامل طاقته. وكما هو الحال مع الموصلات الذكية، يُضبط النظام خرج الطاقة بناءً على الظروف - سواءً كان تشغيلًا يوميًا، أو عروضًا خلال العطلات، أو عروضًا ليلية - مما يُقلل بشكل كبير من استهلاك الطاقة وتكاليف التشغيل. التشغيل السلس والمتانة تمنع وظيفتا التشغيل والإيقاف السلسان الصدمات الميكانيكية وتأثير المطرقة المائية، مما يقلل من تآكل المضخات والأنابيب. هذا يُطيل عمر النظام ويُقلل من احتياجات الصيانة. الذكاء التكيفي تتيح الإعدادات القابلة للبرمجة التبديل بسهولة بين أوضاع التشغيل، من شاشة عرض نهارية قوية إلى مشهد ليلي ساحر. كما يُمكن للنظام محاكاة حركة الماء الطبيعية. ويضمن تصميمه المتين استمرار عمل المحركات الأخرى بشكل طبيعي في حال تعطل أحدها. في هذا الدمج بين الفن والتكنولوجيا، أثبتت محركات الأقراص ذات التردد المتغير من V&T أنها أكثر من مجرد مكونات، بل هي جوهر "سيمفونية الماء". وتمضي V&T قدمًا في التزامها بإضفاء الحيوية على المناظر الطبيعية الحضرية من خلال الابتكار.

• October 20, 2025

في معرض كانتون الـ 134 الذي افتُتح مؤخرًا، برزت شركة شنتشن في آند تي تكنولوجيز المحدودة كواحدة من أبرز الشركات الرائدة بتشكيلتها الواسعة من المنتجات وتقنياتها المبتكرة. وقد برزت الشركة بشكل لافت، حيث عرضت منتجاتها الرئيسية، مثل محركات التردد المتغير (VFDs)، ووحدات التحكم في محركات السيارات الكهربائية، ومحولات الطاقة الشمسية الهجينة، وأنظمة التحكم المؤازرة (سيرفو)، مما جذب عددًا كبيرًا من زوار الأعمال المحليين والدوليين للنقاش وتبادل الخبرات. أصبحت سلسلة محركات الأقراص ذات التردد المتغير من V&T، بفضل خصائصها الاستثنائية في توفير الطاقة وأداء التحكم المستقر، محور اهتمام العملاء في مجال الأتمتة الصناعية. باستخدام خوارزميات تحكم متقدمة، تتيح هذه المنتجات ضبط سرعة المحرك بدقة، وقد أثبتت أداءً متميزًا في مختلف سيناريوهات التطبيقات الصناعية. منتجات السيرفو التي عرضتها الشركة، والمعروفة باستجابتها العالية ودقتها العالية، تلبي متطلبات التطبيقات الصناعية المعقدة. وقد حظيت العروض التوضيحية المباشرة باهتمام كبير من قبل العديد من الزوار المتخصصين. تمشيا مع اتجاه التحول العالمي في مجال الطاقة، قدمت شركة V&T Technologies وحدة التحكم الجديدة في محرك المركبات التي تعمل بالطاقة، والتي تتميز بتصميم مبتكر يعمل على تعزيز كفاءة الطاقة ومدى القيادة للمركبات الكهربائية بشكل فعال، مما يجعل مما جعلها من أبرز الأحداث في هذا الحدث. وحظيت محولات الطاقة الشمسية الهجينة، باعتبارها واحدة من المنتجات الرئيسية المعروضة من قبل الشركة، بتقدير كبير من زوار الأعمال في مناطق مثل الشرق الأوسط وأوروبا، وذلك بفضل كفاءتها العالية في التحويل وأدائها الموثوق. كان جناح شركة V&T Technologies يعجّ بالزوار، بما في ذلك تدفق مستمر لوفود المشتريات من دول مبادرة الحزام والطريق والدول الأعضاء في الشراكة الاقتصادية الإقليمية الشاملة. قدّم الموظفون الفنيون شرحًا وافيًا ودقيقًا لخ

• October 20, 2025

اختُتم معرض الصين الدولي الخامس والعشرون للصناعة بنجاح. وبصفتها جهةً فاعلةً في مجال الأتمتة الصناعية والطاقة الجديدة، أجرت شركة V&T تبادلاتٍ مُعمّقة مع العديد من شركاء الصناعة والزوار المتخصصين خلال الحدث الذي استمر خمسة أيام، حيث عرضت مجموعتها الكاملة من المنتجات، وعروضها التقنية الديناميكية، وحلولها المنهجية. واستكشف المشاركون معًا الاتجاهات العملية للتصنيع الذكي في قطاعي الطاقة الجديدة والأتمتة الصناعية. محفظة المنتجات الكاملة: تلبية الاحتياجات بإمكانيات تقنية قوية في معرض هذا العام، سلّطت شركة V&T الضوء على خط إنتاجها الشامل للأتمتة الصناعية والطاقة الجديدة، بما في ذلك محولات التردد، ومحركات السيرفو، ووحدات تحكم محركات المركبات الكهربائية، وأنظمة التحكم في المصاعد، وأنظمة تخزين الطاقة الكهروضوئية. ومن بين المنتجات التي سُلّط الضوء عليها: وحدة تحكم محركات المركبات الكهربائية من سلسلة V6-H، ومحول التردد من سلسلة V9، ومحول التردد من سلسلة VTS30، ومحول التردد/محرك السيرفو من سلسلة VTS300/400، ونظام متعدد المحركات من سلسلة DTS800، ومحول التردد عالي التردد الناقل V9-HCF المبرد بالسائل، ومحول التردد V9-BA لتبديد الحرارة بخاصية مقاومة القطن وغبار المعادن، ومحول التردد V9 عالي الحماية IP67، ومحرك السيرفو المغزلي من سلسلة VA، ووحدة تغذية راجعة للطاقة VTF. وقد حظيت هذه المنتجات باهتمام كبير بفضل أدائها الموثوق وقابليتها للتكيف. في منطقة العرض الديناميكية بالجناح، استعرض نظام التحكم بمحرك السيرفو ثماني المحاور من V&T تأثيرات التزامن متعددة المحاور من خلال حركات مسارات معقدة، مدعومًا بالتشغيل المنسق لمحركات سيرفو ناقل EtherCAT من سلسلة VS510، وشاشة اللمس DP2000، ووحدة التحكم في الحركة ثمانية المحاور VC3. وقد أبرز العرض بوضوح أداء النظام في دقة التحكم ومرونته. لفت هذا العرض التقديمي انتباه عملاء من قطاعات مثل أدوات الآلات، والمنسوجات، ومعدات الليزر. وصرح العديد من ممثلي الشركات بعد التجربة: "يُظهر نظام التحكم بمحرك السيرفو ذي الثمانية محاور تأثيرات التنسيق بوضوح تام. ويمكنه معالجة تحديات التحكم التي نواجهها في عمليات تشغيل معداتنا، ونتطلع إلى مزيد من المناقشات حول التطبيقات المحتملة." الحلول المنهجية: توفير الدعم العملي من المعدات إلى السيناريوهات في هذا المعرض، عرضت V&T حلها المتكامل من خمس طبقات، يشمل "منصة إنترنت الأشياء الصناعية، وطبقة الحافة، وطبقة التحكم، وطبقة القيادة، وطبقة التنفيذ". يُمكّن هذا الهيكل من ربط المعدات واتخاذ قرارات ذكية من خلال تكامل سلس للبيانات، مما يوفر دعمًا عمليًا لمختلف الصناعات، مثل المنسوجات، وضواغط الهواء، والمصاعد، وترشيد الطاقة، وأنظمة إمدادات المياه الذكية. بفضل مكتبة خوارزميات خاصة بالقطاع وأدوات تكوين مرنة، يُمكن تعديل الحل بسرعة لتلبية الاحتياجات المُخصصة لمختلف السيناريوهات. خلال الفعالية، أعربت عدة شركات عن نيتها الأولية للتعاون مع V&T، مُبديةً حرصها على تطوير مشاريع التحول الذكي بشكل مشترك. طوال أيام المعرض الخمسة، حافظ جناح V&T على إقبال كثيف، حيث شارك أعضاء الفريق في مناقشات معمقة مع عملاء من جميع أنحاء العالم. وبدءًا من عرض حالات تطبيق المنتجات، وصولًا إلى الرد على استفسارات محددة، واستكشاف اتجاهات الصناعة، وصولًا إلى تحديد أطر التعاون، حظيت V&T بإشادة واسعة النطاق لخبرتها التقنية المتينة ونهجها العملي في تقديم الخدمات. التطلع إلى المستقبل: التطوير المستمر، والسير جنبًا إلى جنب مع العملاء يُمثل الاختتام الناجح لم...

• October 11, 2025

• September 29, 2025

عملائنا الكرام، يرجى العلم بأن شركتنا ستكون مغلقة من 1 أكتوبر إلى 8 أكتوبر 2025 احتفالًا بمهرجانين صينيين مهمين: اليوم الوطني :الاحتفال بتأسيس جمهورية الصين الشعبية. منتصف أ مهرجان الخريف :مناسبة رمزية للاجتماعات العائلية، وتتميز بمشاركة كعك القمر والإعجاب بالقمر المكتمل. سيستأنف مكتبنا عملياته الطبيعية في أكتوبر اعتبارًا من ٩ فبراير ٢٠٢٥، يُرجى العلم أن معالجة الطلبات والرد على البريد الإلكتروني قد تواجه تأخيرًا خلال هذه الفترة. نعتذر عن أي إزعاج قد يسببه ذلك. نشكركم جزيل الشكر على دعمكم وتعاونكم المتواصل. ونتطلع لخدمتكم مجددًا بعد انتهاء العطلة.

• September 02, 2025

تلعب رافعة المناجم دورًا محوريًا في تعدين الفحم. فهي تنقل الفحم ونفايات الصخور من مواقع العمل تحت الأرض إلى السطح. كما تنقل العمال والإمدادات والمعدات صعودًا وهبوطًا في المنجم. تستخدم الرافعات القديمة محركات دوارة ملفوفة مع نظام تحكم بالسرعة يعتمد على المقاومات. تُهدر هذه الطريقة قدرًا كبيرًا من الطاقة، حيث يُفقد ما يقرب من ثلث الكهرباء على شكل حرارة في المقاومات. يكون تنظيم السرعة غير متساوٍ وغير فعال. عند السرعات المنخفضة، يكون أداء المحرك ضعيفًا، فيضعف ويتقلّص ثباته. وتتعرض المعدات لصدمات قوية، مما يؤدي إلى أعطال وحوادث. كما أنها تتطلب صيانة دورية. أجزاء مثل الملامسات والفرش تتآكل بسرعة. يتعرض نظام الفرامل الميكانيكي لقدر كبير من سوء الاستخدام. صيانته مكلفة وتستغرق وقتًا طويلاً. تطبيق محركات التردد المتغير في رافعات المناجم إن استخدام محرك التردد المتغير V&T يغير كل شيء. يوفر عزم دوران قويًا حتى عند السرعات المنخفضة جدًا. تبدأ الرافعة وتتوقف بسلاسة. لا يوجد أي اهتزازات مفاجئة أو انزلاق. كل شيء يعمل بثبات أكبر. يتم ضبط السرعة بسلاسة ودون أي خطوات. يُقلل ذلك من صدمات علبة التروس والفرامل، مما يعني تآكلًا أقل وعمرًا أطول للمعدات. لا حاجة لملامسات أو فرش تقليدية. محركات القفص السنجابي البسيطة تعمل بكفاءة. الصيانة أسهل بكثير. يتضمن المحرك أيضًا حماية ومراقبة كاملتين. عند استخدامه مع وحدة تحكم منطقية قابلة للبرمجة (PLC)، يصبح النظام بأكمله أكثر موثوقية. والأفضل من ذلك كله، أنه يوفر الطاقة. لا مزيد من إهدار الطاقة على بنوك المقاومة. بفضل محرك V&T، تعمل رافعات المناجم بأمان وسلاسة وكفاءة أعلى. كما أنها أقل تكلفة في الصيانة. إنه حل حديث يُسهم في استمرارية عمليات التعدين.

• August 15, 2025

في الإنتاج الصناعي، يُعدّ التشغيل الفعال والمستقر لأنظمة التحكم في السرعة أمرًا بالغ الأهمية. غالبًا ما تواجه الأنظمة التقليدية تحديات مثل انخفاض معامل القدرة، وصعوبة تجديد الطاقة، والتداخل التوافقي الكبير، مما يُعيق كفاءة الإنتاج وجودته. تُوفّر تقنية الواجهة الأمامية النشطة (AFE) حلاً فعالًا لهذه المشكلات. صُممت منتجات سلسلة DTS800 من وحدات التحكم في السرعة (AFE) من V&T بدقة لتلبية متطلبات التحكم عالي الأداء في السرعة. وحدة التحكم في السرعة (AFE) هي وحدة تشغيل تُزوّد محرك التردد المتغير (VFD) بطاقة تيار مستمر عبر تعديل عرض النبضة (PWM)، وفي الوقت نفسه تُعيد توليد طاقة الكبح من المحرك إلى الشبكة. تُشكّل هذه الوحدة، إلى جانب قسم تشغيل المحرك، نظامًا متكاملًا للتحكم في السرعة، مما يُتيح تشغيلًا رباعيًا للتحكم في السرعة بواسطة المحرك. المكونات الأساسية لسلسلة DTS800: وحدة تقويم/تجديد AFE DTS800-R: يدعم أوضاع الجهد الثابت والتيار الثابت والطاقة الثابتة. يقوم بتصحيح PWM الجيبية وتجديد الطاقة. يضمن أن نظام AFE الناتج يوفر توافقيات تيار منخفضة على جانب الشبكة. وحدة عاكس محرك DTS800-H: يستخدم مطورين مستقلين دي تي سي (تكنولوجيا التحكم المباشر في عزم الدوران). يوفر استجابة سريعة لعزم الدوران ودقة تنظيم السرعة العالية. يدعم التحكم DTC مع أو بدون جهاز ترميز. تضمن تقنية DTC الفريدة عزم دوران ممتاز بسرعة منخفضة واستجابة سريعة لعزم الدوران حتى أثناء التشغيل بدون ترميز نطاق تطبيق واسع: تعتبر منتجات AFE من سلسلة DTS800 مناسبة بشكل مثالي للتطبيقات التي تتطلب إمدادًا مستقرًا بالطاقة وتجديدًا فعالًا لطاقة كبح المحرك إلى الشبكة، بما في ذلك: معدات الرافعة ، معدات الطرد المركزي ، معدات حقول النفط ، منصة اختبار تجريبية ، نظام القيادة المعاكس ، حزام ناقل منحدر ، ونش . تتميز منتجات V&T DTS800 Series AFE بخصائص متينة وموثوقة في جوانب رئيسية: إمكانية التشغيل على أربعة أرباع، وكفاءة استعادة الطاقة،

• August 06, 2025

في المصانع، تُعدّ العاكسات أساسية للتحكم في المحركات، مما يساعدها على العمل بالسرعة المناسبة وتوفير الطاقة. في بعض الأحيان، يلزم تشغيل عدة محركات بسرعة بالضبط السرعة نفسها، أو العمل معًا لتحريك شيء كبير، مثل خط إنتاج طويل. استخدام عاكس واحد أكبر للتحكم في محركات متعددة في آنٍ واحد قد يكون طريقةً أرخص وأذكى للقيام بذلك. طريقة تشغيل المحركات هي التي تحدد الطريقة المُثلى: تشغيلها جميعًا معًا، أو تشغيلها واحدًا تلو الآخر. الطريقة الأولى: البدء والتوقف معًا متى تستخدمه: عندما تكون المحركات (خاصة المتطابقة منها، المصنعة من قبل نفس المصنع) يجب الركض بنفس السرعة، في مزامنة تامة. كيف يعمل: عاكس كبير يُشغّل جميع المحركات في آنٍ واحد، حيث تبدأ وتتوقف معًا. الميزة الكبيرة: فهو يوفر المال وينجز المهمة بشكل جيد. اختيار العاكس المناسب: يجب أن يكون العاكس كبيرة بما يكفي للتعامل مع كافة المحركات مجتمعة. يجب أن يكون العاكس قوية بما فيه الكفاية (توفير تيار كهربائي كافٍ) لجميع المحركات. يجب أن يكون تيارها المقدر 1.2 مرة على الأقل المجموع التيار الذي تستخدمه كافة المحركات. أشياء مهمة يجب تذكرها: وضع التحكم: أنت يجب يستخدم التحكم في V/F في الحلقة المفتوحة . تحتاج عناصر التحكم الأخرى الأكثر ذكاءً إلى تفاصيل حول محرك واحد محدد ولن يعمل بشكل جيد هنا. محركات المطابقة: يجب ألا تختلف أحجام المحركات كثيرًا. يُفضل أن تكون من نفس الطراز، أو من نفس الشركة، أو حتى من نفس الدفعة. هذا يُساعد على تشغيلها بسلاسة. شاهد الأسلاك: حافظ على جميع الأسلاك الممتدة من العاكس إلى المحركات أقصر ما يمكن الأسلاك الطويلة تُسبب مشاكل. إذا كان طول السلك الإجمالي طويلاً جدًا، فقد تحتاج إلى قطع إضافية (مثل مفاعل خرج أو مُرشِّح) بالقرب من العاكس. حماية كل محرك: كل محرك على حدة يحتاج إلى واقي حراري خاص به (مثل مفتاح استشعار الحرارة) قبله مباشرةً. هذا يحميه في حال ارتفاع درجة حرارته. التوقف السر�

• July 31, 2025

في آند تي، بالتعاون مع شركة Zhongchuang Minghui، نجحت الشركة في تركيب نظام التحكم الجديد برافعة الرفع في محطتي دونغداكياو ومدينة العلوم المستقبلية. وقد أفاد العملاء بنتائج ممتازة. حل المشاكل القديمة: كانت الطريقة القديمة لتشغيل هذه الرافعات تعتمد على وحدات تحكم كامات، وملامسات، ومقاومات. وقد تسببت هذه الطريقة في عدة مشاكل: تعطل الآلات بشكل متكرر، وتعقيد الأسلاك، وهدر الطاقة، وعدم قدرة المشغلين على ضبط السرعات بكفاءة. كيف تساعد محولات التردد من V&T: التحكم الذكي في الإمساك: يُرسل المُشغِّل إشارة. ثم يفحص نظام التحكم (PLC) تيار المحركات وعزمها وسرعتها. تضبط محولات التردد V&T سرعة المحركات وقوتها بسلاسة. هذا يحافظ على حركة دلو الالتقاط بكفاءة ويمنع انسكاب المواد. حتى لو حدثت أخطاء: إذا انفتح المِشبك بسرعة كبيرة أثناء الرفع، فلن يُصاب المُشغّل بالذعر. استخدام السرعات المنخفضة ١ أو ٢ لمدة عشر ثوانٍ تقريبًا يُتيح للمِشبك أن يُغلق تلقائيًا. هذا يُسهّل العمل ويقلّل من الحاجة إلى المهارة. رؤية أفضل للأعمال العالية: عندما تعمل الرافعة في أماكن مرتفعة، يجد المشغلون صعوبة في رؤية دلو الرفع بوضوح، مما يُبطئ العمل. يعرض نظام V&T كل ما هو مهم على شاشة تعمل باللمس، ما يُتيح للمشغلين العمل بشكل أسرع، دون الحاجة إلى سنوات من الخبرة. تغييرات السرعة والتوفير السلس: يستخدم محرك الفتح والإغلاق ثلاثة إعدادات للسرعة. أما المحركات الأخرى (العربة، الجسر، الرافعة المساعدة) فتستخدم أربعة إعدادات. تضمن محولات التردد V&T سلاسة فائقة في جميع تغييرات السرعة. بدء التشغيل سلس، والسرعات المنخفضة ثابتة، ويُهدر قدر أقل من الكهرباء كحرارة. هذا يُسهّل على المحركات، خاصةً مع كثرة التوقف والتشغيل، مما يُساعدها على الاستمرار لفترة أطول. يستخدم إعداد الطاقة المشتركة (ناقل التيار المستمر) للمحركات الرئيسية ومحركات السفر عددًا أقل من الخزانات، مما يؤدي إلى خفض تكاليف العميل. مراقبة �

• July 25, 2025

نظرة عامة على المنتج محول التيار المتردد V9-HCF عالي الناقلية هو محول تيار متجهي عالي الأداء، مصمم لتطبيقات المحركات عالية السرعة متوسطة وعالية القدرة. بناءً على دراسة متطلبات محركات العاكس ومتطلبات الأجهزة والبرامج في التطبيقات عالية السرعة، طُوّرت هذه السلسلة خصيصًا لتلبية احتياجات تشغيل المحركات عالية السرعة بشكل أفضل. يتوفر المنتج بإصدارين، أحدهما مبرد بالهواء والآخر مبرد بالماء. أما هيكله، فيتيح للمستخدمين الاختيار بين هيكل عريض وآخر ضيق. مميزات المنتج 1. خوارزميات التحكم يستخدم خوارزميات متقدمة للتحكم في المحركات عالية السرعة يعمل مع كل من المحركات المتزامنة وغير المتزامنة يوفر تحكمًا قويًا في السرعة العالية والقدرة على إضعاف التدفق العميق يدعم أوضاع تحكم متعددة: محرك متزامن حلقة مغلقة/حلقة مفتوحة، محرك غير متزامن حلقة مغلقة، V/F، متجه تيار المحرك غير المتزامن، ومتجه جهد المحرك غير المتزامن 2. التصميم الهيكلي يقدم نمطين هيكليين: النمط التقليدي والنمط الضيق على شكل كتاب تم تصميمه مع وضع تبديد الحرارة في الاعتبار لتطبيقات المحرك عالية الطاقة حتى في ظل تردد الناقل القياسي 10 كيلو أوم، تظهر المكونات أداءً حراريًا ممتازًا تدعم السلسلة بأكملها تشغيل ناقل التيار المستمر المشترك 3. سهولة الاستخدام يأتي مع لوحة تحكم LCD يتم تنظيم المعلمات في هيكل قائم على القائمة، مع قوائم منفصلة للإعداد الأولي يمكن تبديل خمس واجهات عرض افتراضية، ويمكن تخصيص محتوى العرض الافتراضي يمكن تحميل المعلمات أو تنزيلها بضغطة زر واحدة يدعم تصحيح الأخطاء المستند إلى الكمبيوتر الشخصي والتقاط الشكل الموجي 4.التواصل تم تضمين اتصال Modbus-RTU/CAN القياسي وحدات اتصال PROFINET أو Profibus-DP الاختيارية متاحة نطاق الطاقة نوع تبريد الماء ذو الهيكل العريض: 3 تيار متردد 380 فولت، 110-630 كيلو وات نوع التبريد المائي ذو الجسم الضيق: 3 تيار متردد 380 فولت، 75-500 كيلو وات 3 موديلات تيار متردد

• July 25, 2025

نظرة عامة على المنتج صُممت بادئات التشغيل الناعمة عالية الجهد من سلسلة V&T FV81-C خصيصًا لمحركات التيار المتردد بجهد 6-10 كيلو فولت. تستخدم هذه البادئات تحكمًا حاسوبيًا متقدمًا، ومعالجة إشارات رقمية، وتقنية الثايرستور عالية القدرة. تساعد هذه البادئات على إدارة تيار بدء التشغيل، وتقليل الضغط على شبكة الكهرباء والأنظمة الميكانيكية، وضمان تشغيل آمن ومستقر للمحرك. توفر سلسلة FV81-C تشغيلًا وإيقافًا سلسًا للمحرك، وتدعم المراقبة والتحكم عن بُعد، وتتميز بتصميم مدمج وموثوقية عالية. إنها الخيار الأمثل لمحركات الحث متوسطة وعالية الجهد. نطاق الطاقة 6 كيلو فولت: 420–5000 كيلو واط 10 كيلو فولت: 420–15000 كيلو واط تتوفر خيارات مخصصة لمستويات الجهد الأخرى. التطبيقات الميدانية

• July 25, 2025

مقدمة المنتج صُممت سلسلة محولات الجهد العالي V&T FV81-H للتحكم في سرعة محركات الجهد العالي بكفاءة عالية. واستنادًا إلى خبرة الشركة الواسعة في مجال محولات الجهد المنخفض، تستخدم هذه السلسلة تقنية تسلسل وحدات الطاقة المتطورة. كما أنها تدمج خوارزميات متقدمة للتحكم في المتجهات. تضمن هذه الميزات موثوقية عالية وسهولة في التشغيل وأداءً ممتازًا. تُستخدم سلسلة FV81-H على نطاق واسع في التحكم في سرعة المراوح والمضخات والضواغط والمعدات المماثلة. تتميز سلسلة FV81-H بتصميم متكامل يُسهّل التركيب والتحديث. كما تُساعد وظائف الحماية والتحكم الشاملة على ضمان استقرار تشغيل النظام. بفضل أدائها المتميز، وموثوقية تشغيلها، ونتائجها القوية في توفير الطاقة، حظيت هذه السلسلة بتقدير العديد من المستخدمين. وتُستخدم الآن على نطاق واسع في التطبيقات الصناعية. سواءً للمشاريع الجديدة أو للتحديثات، تُقدم سلسلة FV81-H حلاً مثاليًا يُضيف قيمة حقيقية للمستخدمين. نطاق الطاقة 6 كيلو فولت: 220–5000 كيلو واط 10 كيلو فولت: 220-20,000 كيلو واط تتوفر حلول مخصصة لمستويات الجهد الأخرى عند الطلب. التطبيقات الميدانية

• July 22, 2025

في مصانع مواد البناء الحديثة، تُعدّ آلات تصنيع البلوك العمود الفقري للعمل. تعمل هذه الآلات آليًا، وتُنتج أنواعًا عديدة من البلوك أو الطوب، وتُنتج كميات كبيرة. ويُعدّ الجزء الذي يُهزّ الخليط لتكوين البلوك جوهر هذه الآلات. وتُحدّد جودة عمل هذا الجزء الاهتزازي مدى جودة الآلة وجودة إنتاج البلوك. لفترة طويلة، استخدمت هذه الهزازات محركات أو مضخات هيدروليكية تعمل بسرعات ثابتة. أما الآن، فقد أصبح استخدام محرك تردد متغير (VFD) للتحكم في سرعة محرك الهزاز هو الحل الأمثل. يفضل العديد من مصنعي الآلات هذه الطريقة. إليكم سبب أهمية محركات التردد المتغير: تحكم أفضل لكتل أفضل: تتيح محركات التردد المتغير (VFD) للعمال تغيير سرعة وقوة اهتزاز الهزاز بسهولة. تستطيع الآلة تذكر أفضل إعدادات الاهتزاز لأنواع مختلفة من الكتل. يمكن للعمال التحكم بسلاسة في بدء التشغيل، والتسريع، والتباطؤ، والتوقف. هذا يجعل الكتل أكثر كثافة ويمنحها ملمسًا ناعمًا وجميلًا. عمل أسرع، المزيد من الكتل: يتسارع ويبطئ جزء الاهتزاز بسرعة كبيرة باستخدام محرك التردد المتغير. هذا يُسهّل تشكيل كل كتلة. ولأن الكتل تتشكل بشكل أسرع، تستطيع الآلة بأكملها إنتاج المزيد من الكتل كل ساعة. بدايات أكثر لطفًا، وتآكل أقل: تتيح محركات الأقراص ذات التردد المتغير تشغيل المحرك بسلاسة فائقة. هذا يستهلك طاقة أقل عند بدء التشغيل ولا يُرهق مصدر الكهرباء. كما يعني قوةً أقل تضرب أجزاء الآلة فجأةً. هذا يُقلل من الأضرار بمرور الوقت، ما يعني أعطالًا أقل وإصلاحاتٍ أقل تكلفة. يوفر الطاقة، ويعمل بشكل أكثر برودة: تُدير محركات التردد المتغير طاقة المحرك بكفاءة أكبر. تُهدر طاقة أقل، مما يوفر الكهرباء. كما أن المحرك لا يسخن كثيرًا، مما يُطيل عمره ويُعزز موثوقيته. قوة مستقرة، توقفات أقل: تحتوي محركات الأقراص ذات التردد المتغير (VFDs) على نظام تحكم مدمج بالجهد (AVR). حتى في حال انخفاض جهد الطاقة في المبنى، يظل بإمكان محرك الأقر

• July 18, 2025

مقدمة تُعد ماكينات التقطيع من المعدات الأساسية في مصانع الورق والتغليف. فهي تقطع لفات الورق أو الأغشية العريضة إلى شرائح ضيقة متعددة. ومن المهم جدًا الحفاظ على ثبات شد المادة، فهو يضمن نظافة القطع ودقة العرض. غالبًا ما تستخدم ماكينات التقطيع القديمة قوابض جسيمات مغناطيسية للتحكم في الشد. تعمل هذه القوابض بكفاءة مع الشدات الصغيرة عند السرعات المنخفضة، لكنها تُسبب مشاكل عند السرعات العالية. يُولّد الاحتكاك حرارة عالية، مما يُقصّر عمر القابض ويُحدّ من سرعة تشغيل الآلة. الفصل يسبب الحساسية في غرفة الصحافة تشغيل هذه الآلات في مصنع طباعة مزدحم أمر صعب. هناك عدة مشاكل: تغييرات مفاجئة في الحمل: يُسبب بدء التشغيل والتوقف وتغيير اللفات ضغطًا كبيرًا وفوريًا على المحرك. العديد من محركات الأقراص لا تتحمل هذه الصدمة، فتتوقف عن العمل. بيئة صعبة: الهواء مليء بالغبار. درجات الحرارة مرتفعة. هذه الظروف قاسية على القطع الكهربائية. الحاجة إلى التحكم الدقيق: أحيانًا تعمل ثلاثة محركات معًا على آلة واحدة. يجب أن تعمل بالسرعات الصحيحة تمامًا. وإلا، فلن تكون المادة المقطوعة مستقيمة أو متساوية العرض. كيف تساعد محركات V&T تعمل محركات V&T على حل مشكلات غرفة الطباعة التالية بشكل فعال: إنهم يتعاملون مع الصدمات الثقيلة: تتحكم محركات V&T في طفرات الحمل الكبيرة أثناء بدء التشغيل والتوقف والتدحرج. فهي تُبقي الآلة قيد التشغيل. غالبًا ما تتعطل محركات أخرى وتُسبب توقفًا مؤقتًا. يعملون في ظروف صعبة: محركات V&T مُحكمة ضد الغبار. يعمل نظام التبريد فيها بكفاءة عالية، حتى في درجات الحرارة المرتفعة. نحن على ثقة بأن هذا النظام فعال. تعمل هذه المحركات بكفاءة عالية في مصانع الطباعة منذ ١٢ عامًا. لم يُسبب الغبار والحرارة أي أعطال كبيرة. إنهم يتحكمون بالسرعة بدقة: تتحكم محركات V&T بسرعة وقوة المحرك بدقة متناهية. عندما تحتاج محركات متعددة للعمل معًا بسلاسة، تُمكّنها هذه المحركات من

• July 16, 2025

اليوم، أصبح الهواء النقي وكفاءة التشغيل أكثر أهمية من أي وقت مضى. تفخر V&T بتقديم ضاغط الهواء اللولبي المتطور الخالي من الزيت. صُمم هذا الجهاز المبتكر للأماكن التي تُعدّ فيها جودة الهواء أمرًا بالغ الأهمية. إنه مصدر الطاقة المثالي للمختبرات والمراكز الصحية. ما هو ضاغط الهواء اللولبي الخالي من الزيت؟ يُعد هذا الضاغط نقلة نوعية في تكنولوجيا الهواء. فعلى عكس ضواغط المكبس القديمة، لا يحتاج إلى زيت للتزييت. بل يستخدم حركة لولبية خاصة لضغط الهواء. وهذا يضمن خروج هواء خالٍ تمامًا من الزيت. ستحصل على هواء أنقى، وصيانة أقل، وتجنب خطر تلوث الزيت. إنه يمنحك راحة البال. كيف يعمل: القلب الذكي للآلة ت تعفن اللفافة المدارية بالترتيب الموضح في الشكل 1-2-3-4. يتناقص حجم حجرة الضغط الهلالية تدريجيًا، مما يؤدي إلى ضغط الغاز بداخلها. ثم يُفرّغ الغاز المضغوط من مركز اللفافة الثابتة. مخطوطتان حلزونيتان دقيقتان تعملان معًا: التمرير الثابت: يبقى هذا الجزء ثابتًا، ويشكل حجرة الضغط الرئيسية. التمرير المتحرك: يُشغِّل محركٌ هذا الجزء، ويدور في دائرةٍ ضيقةٍ حول اللفافة الثابتة. يُسحب الهواء إلى الداخل، ويُحاصر بين هاتين اللفافتين. تُقلّص اللفافة المتحركة جيوب الهواء تدريجيًا. يزداد الضغط تدريجيًا. وأخيرًا، يندفع هواء نظيف مضغوط عبر المركز. لا تتلامس اللفائف أبدًا. لذا، لا تحتاج إلى أي زيت على الإطلاق، مما يمنع الزيت من دخول الهواء. لماذا تختار ضاغط الهواء اللولبي الخالي من الزيت الخاص بنا؟ هواء نظيف تماما: يتوافق مع معيار ISO 8573-1 Class 0 الصارم للهواء الخالي من الزيت. هذا يعني عدم وجود أي زيت أو ضباب أو بخار في مصدر الهواء. يمنحك هواءً خاليًا من المخاطر للمهام الحرجة: المختبرات الدقيقة، وصنع الأدوية المعقمة، وإنتاج الأغذية الآمنة، والإلكترونيات الراقية. عملية هادئة للغاية: لا يحتاج تصميم التمرير الفريد إلى أجزاء للمس، لذا فهو يعمل بهدوء أكبر. يعمل بسلاسة وهدوء. ين�

• July 07, 2025

تُستخدم شاحنات التفريغ الكهربائية للتعدين من XCMG Heavy Duty حاليًا في مناجم جنوب غرب الصين. تستخدم هذه الشاحنات وحدة تحكم خاصة بالمحركات من V&T. تبلغ قيمة الطلب حوالي 16 مليون يوان. اختار مشغلو المناجم هذه الشاحنات لكفاءتها في أداء المهام الشاقة وتلبيتها لاحتياجاتهم الخاصة. تُمثل هذه خطوة كبيرة نحو "مناجم خضراء" أكثر نظافة. هذه الشاحنات الكهربائية قوية كشاحنات XCMG القديمة التي تعمل بالوقود. تتميز بصندوق شحن متين، وأجزاء هيكل قوية، وهيكل متين. تتحمل حمولات ثقيلة جدًا بكفاءة. يساعد نظام التحكم في السرعة والثبات (V&T) ناقل الحركة على التعلم تلقائيًا، سواءً أثناء تغيير التروس أو عند إيقاف تشغيل الشاحنة. هذا يُصلح المشاكل الناتجة عن التآكل مع مرور الوقت. يصبح تغيير التروس سلسًا ودقيقًا. تعمل الشاحنة بكفاءة في العديد من المواقف - على أرض مستوية، أو على تلال، أو في الماء. لا داعي لإعادة ضبط برنامجها باستمرار. القيادة مريحة أيضًا، بفضل المقاعد القابلة للتعديل، والزنبركات القوية، والمقصورة المصممة لتوفير رؤية جيدة. بفضل عملها الكهربائي، تُعد هذه الشاحنات أكثر نظافةً وهدوءً وتوفيرًا للطاقة. يلتقط نظام كبح المحرك الخاص بها الطاقة عند التباطؤ، مما يوفر أكثر من 10% من الطاقة. يعمل النظام بأكمله بكفاءة عالية، في أكثر من 80% من الوقت. يُحسّن نظام التحكم في V&T من كفاءة عمل جميع الأجزاء - المحرك وعلبة التروس والبطارية. هذا العمل الجماعي الذكي يعني أن الشاحنة تستهلك طاقة أقل بنسبة 5% على الأقل من الشاحنات المماثلة. في مسارات المناجم الاعتيادية، تتعلم الشاحنة من البيانات حول كيفية تحركها. ثم تحدد أفضل أوقات تغيير التروس وكيفية استخدام الطاقة، مما يوفر المزيد من الطاقة. تواجه العديد من المركبات الكهربائية صعوبة في تحديد المسافة التي يمكنها قطعها ومدى قوتها. تتعامل شاحنة التعدين الكهربائية من XCMG مع هذا الأمر بشكل جيد. فهي تستخدم بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد ال

• June 30, 2025

استلمت مدينة فوشان، مقاطعة غوانغدونغ، مؤخرًا مجموعة من الحافلات الجديدة الصديقة للبيئة. وتم تسليم مئتي حافلة جديدة تعمل بوقود الهيدروجين. وستُشغّل هذه الحافلات قريبًا على طرق منطقة الخليج الكبرى. تستخدم هذه الحافلات وحدات تحكم في المحركات الكهربائية من شركة شنتشن في آند تي تكنولوجيز المحدودة (المعروفة هنا باسم في آند تي). عند تشغيلها، ستقلل هذه الحافلات من الجسيمات الضارة (PM2.5) في عوادم الحافلات، مما يُساعد على الحفاظ على نقاء الهواء في مدن منطقة الخليج الكبرى. شركة V&T هي شركة رائدة في تصنيع وحدات التحكم في محركات مركبات الطاقة الجديدة. وقد تعاونت بشكل وثيق في مشروع حافلة الهيدروجين هذه. زودت V&T أنظمة تحكم رئيسية في محركات الحافلات، مما يضمن عمل مصدر الطاقة في الحافلات بكفاءة وموثوقية. وقد أظهرت V&T مهارات فنية عالية، كما سلمت قطع الغيار بسرعة كافية لمواكبة إنتاج شركة تصنيع الحافلات. وقد أشادت شركة تصنيع الحافلات بـ V&T على هذا العمل المتميز. حاليًا، جميع حافلات الهيدروجين الـ 200 تحمل لوحاتها. هذا يعني أنها ستبدأ قريبًا بنقل الركاب بين مدن منطقة خليج سان فرانسيسكو الكبرى. إضافة هذه الحافلات عديمة الانبعاثات لا تقتصر على تحديث وسائل النقل العام فحسب، بل إنها خطوة فعّالة نحو هواء أنظف. ستساهم هذه الحافلات حقًا في خفض مستويات PM2.5 في هوائنا. ستجعل هواء المدن أنظف لتتنفسه. كما ستساهم في حماية البيئة التي نتشاركها جميعًا.

• June 24, 2025

مؤخرًا، بدأ تشغيل أسطول من حافلات النقل السريع بالحافلات (BRT) الكهربائية بالكامل، بطول 18 مترًا، والمجهزة بوحدات تحكم في محركات المركبات الكهربائية V&T، على نطاق واسع على الطرق الرئيسية لمدينة ساحلية. لا تقتصر هذه الحافلات العملاقة على تطبيق مفاهيم صديقة للبيئة ومنخفضة الكربون من خلال انبعاثات صفرية فحسب، بل تعزز أيضًا سعة النقل العام الحضري بشكل كبير بفضل عملياتها الفعالة والآمنة، مما يخفف ضغط تدفق الركاب بشكل فعال خلال ساعات الذروة، ويضفي على الشوارع مظهرًا جديدًا وملفتًا. مع استمرار توسع المناطق الحضرية، تتزايد ضغوط حركة المرور على الطرق يومًا بعد يوم. وإلى جانب النقل بالسكك الحديدية، أصبح تطوير أنظمة النقل السريع بالحافلات خيارًا شائعًا في العديد من المدن، بل يُعد رمزًا مهمًا للبناء الحضري الحديث. إذن، ما هو نظام النقل السريع بالحافلات (BRT)؟ يُعد نظام النقل السريع بالحافلات (BRT)، أو اختصارًا، نظامًا جديدًا للنقل العام عالي السعة، يجمع بين تقنيات الحافلات الحديثة وإدارة حركة المرور الذكية. يتميز هذا النظام بطرق مخصصة ومحطات حديثة، مما يوفر كفاءة تشغيلية عالية، ويُعرف غالبًا باسم "المترو على الأرض". يهدف نظام النقل السريع بالحافلات إلى توفير خدمات نقل ركاب مريحة تُضاهي خدمات النقل بالسكك الحديدية. يؤدي تطبيق هذا النظام دورًا هامًا في تحسين كفاءة تشغيل الحافلات وتخفيف ازدحام ساعات الذروة في المدن. ويشير مراقبو القطاع إلى أنه مع تزايد عدد المدن التي تشجع على كهربة الحافلات وكفاءتها، من المتوقع ظهور المركبات التي تستخدم حلول التحكم الكهربائي V&T في المزيد من المدن مستقبلًا. وستتولى هذه المركبات مسؤولية التنقل اليومي للمواطنين، مما يساهم في تطوير شبكة النقل الحضري وتعزيز صورتها.

• June 20, 2025

على مدى العقود القليلة الماضية، حققت صناعة السيارات الصينية قفزة نوعية في التطور، من الصفر إلى الحجم، ومن الضعف إلى القوة. وهي الآن تنتقل من كونها لاعباً رئيسياً في مجال مركبات الوقود التقليدية إلى أن تصبح رائدة عالمية في مجال المركبات الكهربائية. وفي هذا التحول، لعبت كهربة قطاعات الخدمات العامة دوراً حاسماً، حيث برزت مركبات الصرف الصحي الكهربائية كتوجه رئيسي في الارتقاء الأخضر لصناعة السيارات. ويساهم التطبيق الناجح لسلسلة "دونغفانغ هونغ" من مركبات الصرف الصحي الكهربائية بالكامل والمجهزة بوحدات تحكم في محركات المركبات الكهربائية V&T مساهمة كبيرة في التنمية المستدامة للصرف الصحي الحضري في الصين. انطلاقًا من هذه الخلفية، لا تقتصر مزايا مركبات الصرف الصحي الكهربائية بالكامل على تحقيق انبعاثات صفرية فحسب، بل تُخفّض أيضًا تكاليف التشغيل بشكل كبير. وبصفتها رائدة في هذا المجال، تواصل شركة YTO Group Corporation تعزيز مزاياها في منتجات الصرف الصحي التقليدية، مع زيادة استثماراتها باستمرار في البحث والتطوير لتطوير منتجات جديدة. ومن خلال تعاونها مع V&T، تلتزم الشركة بتطوير معدات صرف صحي جديدة تعمل بالطاقة تجمع بين الجودة العالية والحرفية المتقدمة والاستدامة البيئية. تتميز سلسلة "دونغفانغ هونغ" من المكانس الكهربائية بالكامل، التي طورتها شركة YTO بشكل مستقل، بوحدات تحكم في محركات المركبات الكهربائية من V&T، تتميز بتقنيتها الموثوقة، وتتراوح قدرتها بين 3.7 كيلوواط و120 كيلوواط. تجمع هذه المركبات بين وظائف كل من المكانس ومركبات التنظيف بالضغط العالي، حيث تجمع بين الأنظمة الميكانيكية والكهربائية والهيدروليكية والمائية في وحدة واحدة. وتوفر وظائف متعددة، بما في ذلك كنس الطرق، والتنظيف بالضغط العالي، وغسل أحجار الأرصفة، وجمع القمامة، واستعادة مياه الصرف الصحي، والرش، وتنظيف حواجز الطرق. مكنسة "دونغفانغ هونغ" الكهربائية بالكامل هي جيل جديد من معدات

• June 16, 2025

محرك التردد المتغير س ( محركات التردد المتغير ) تلعب دورًا محوريًا في تشغيل الرافعات والمصاعد. تُستخدم للتحكم الدقيق في سرعة وعزم دوران المحركات الكهربائية، مما يعزز كفاءة التشغيل ودقة التحكم. في 16 مارس، وبعد تثبيت خيط الكابل النهائي بدقة، اكتملت بنجاح أعمال سحب الكابل الرئيسي لجسر فنغلين الخاص على طريق شينغيي السريع. وقد مثّل هذا إنجازًا هامًا في تطوير الجسر. ' وقد تم إنجاز البنية التحتية للمشروع ووضع الأساس المتين لتحقيق هدف الإنجاز الكامل بحلول نهاية عام 2020. لعبت محركات التردد المتغير (VFDs) عالية الأداء وعالية الطاقة التي توفرها شركة V&T Power دورًا مهمًا في ضمان التقدم السلس للجسر ' يعتبر تركيب الكابلات الرئيسي بسبب أدائها المستقر وموثوقيتها الممتازة. جسر فنغلين الخاص في الصين ' أول جسر معلق كبير الحجم من الخرسانة المسلحة بعوارض مركبة، بُني في منطقة جبلية. يبلغ الارتفاع الرأسي من سطح الجسر إلى قاع الوادي 364.2 مترًا. — ما يعادل حوالي ١٢٠ طابقًا. سجّل رفع العارضة المركزية الجاهزة في البرج رقم ٤، والتي يصل وزنها إلى ١٤٧٠ طنًا، رقمًا قياسيًا عالميًا لأثقل رافعة لمكونات خرسانية جاهزة في بناء جسر جبلي. يُعدّ بناء الكابل الرئيسي من أكثر العمليات أهميةً وتحديًا من الناحية الفنية في بناء جسر فنغلين، إذ يُشكّل نظام الحمل الأساسي للجسر المُعلّق. يحتوي الجسر على كابلين رئيسيين. — واحد على كل جانب — يبلغ طول كل كابل حوالي 971 مترًا، ويبلغ وزنه الإجمالي 4,131 طنًا. يتكون كل كابل من 131 خيطًا (بما في ذلك 4 دعامات خلفية)، وكل خيط مصنوع من 91 سلكًا فولاذيًا مطليًا بالزنك والألومنيوم والمغنيسيوم، بقطر 5.45 مم. يبلغ أقصى وزن للخيط الواحد حوالي 16.4 طنًا. تتطلب أنظمة الرافعات المثبتة على جانبي الجسر متطلبات عالية للغاية فيما يتعلق بالأداء والاستقرار والموثوقية لمحركات الأقراص ذات التردد المتغير. أظهر محرك التحكم في ناقل عزم الدوران V&T V6-H أداءً استثنائيًا، حيث

• June 06, 2025

إنفيتاتون تايلاند معرض التصنيع 2025 انضم إلى V&T لتجربة الآلات الصناعية المتقدمة وتكنولوجيا الأتمتة وحلول التصنيع المتقدمة. جناح رقم القاعة 98-8D20DATE 18-21 يونيو موقع: مركز بانكوك الدولي للتجارة والمعارض (BITEC)

• May 28, 2025

نجحت وحدة تحكم محرك السيارة الكهربائية عالية الطاقة من V&T في دخول سوق "سقف العالم" بكميات كبيرة. وقد أثبتت منتجات V&T جودتها العالية في مواقع المناجم في تشينغهاي وشيزانغ. في الآونة الأخيرة، بدأت شاحنات قلابة عريضة الجسم تعمل بالكهرباء بالكامل ووزنها 90 طنًا ومجهزة بوحدات تحكم في المحرك V&T في العمل في مناطق التعدين المرتفعة في تشينغهاي (حوالي 4300 متر فوق مستوى سطح البحر) و شيزانغ (على ارتفاع حوالي 5000 متر فوق مستوى سطح البحر). هذا النجاح يعزز ثقة صناعة مركبات الطاقة الجديدة في الصين، ويشجع شركة V&T على مواصلة التقدم وتحقيق أهدافها. في منجم كبير في شيزانغ، على ارتفاع متوسط يبلغ 5000 متر، كانت شاحنات الوقود التقليدية تنقل الصخور والخامات من قمم الجبال إلى أسفل. في هذه البيئة، يُسبب انخفاض ضغط الهواء ضعفًا في سحب المحرك، وعدم اكتمال الاحتراق، وانخفاض الطاقة، وزيادة استهلاك الوقود، وزيادة التلوث. وصلت الآن مجموعة من شاحنات القلاب الكهربائية عريضة البدن، الموفرة للطاقة والصديقة للبيئة، بوزن 90 طنًا. تُعالج هذه المركبات مشاكل ضعف القدرة وارتفاع تكلفة الوقود في المناطق المرتفعة ونقص الأكسجين. تُضبط الشاحنة تلقائيًا بين محرك واحد أو محركين بناءً على ظروف العمل اللحظية من خلال وحدة تحكم المحرك عالية الطاقة V&T. هذا يُخفف عبء العمل على السائق، ويُحسّن الكفاءة، ويُساهم في حماية البيئة. يمكن لنظام الكبح ثنائي المحرك استعادة ما يصل إلى 580 كيلوواط من الطاقة، مما يُحقق الاستفادة القصوى من طاقة المنحدرات، ويُحسّن الأداء الاقتصادي العام للعملاء. في هذه المناجم، غالبًا ما تسير الشاحنات بحمولة ثقيلة في المنحدرات لفترات طويلة. عندما يضغط السائق على المكابح، تُحوّل الطاقة الميكانيكية إلى كهرباء بواسطة محرك V&T ونظام التحكم، وتُخزّن مرة أخرى في البطارية. ووفقًا لمدير الأسطول، على مسار يبلغ طوله 4.5 كيلومتر، توفر كل شاحنة كهربائية أكثر من 2000 يوان يوميًا مقار�

• April 28, 2025

يسعدنا أن ندعوك لحضور معرض Metalloobrabotka 2025، الذي سيقام في الفترة من 26 إلى 29 مايو 2024، في مركز المعارض Expocentre في موسكو، روسيا. رقم الجناح: 12B25 التاريخ: 26-29 مايو 2025 العنوان: أرض معارض إكسبو سنتر/14، كراسنوبريسنينسكايا، موسكو، روسلا، 123100 شركتنا، شركة شنتشن في آند تي للتكنولوجيا المحدودة، مورد رائد لمحولات الجهد المتوسط والمنخفض، ومحركات التيار المتردد، ووحدات التحكم في المحركات، ومنتجات المصاعد، وغيرها من حلول الأتمتة الصناعية. نلتزم بتزويد عملائنا بمنتجات وخدمات عالية الجودة تلبي أعلى معايير الأداء والموثوقية والكفاءة.

• April 03, 2025

شاحنة تعدين عملاقة قادرة على توليد الكهرباء وجني الأموال ظهور وتطبيق ناجح لمنتج جديد من V&Tمركبة تعدين تعمل بالطاقة الجديدةوحدة تحكم المحركقلل بشكل كبير من تكلفة التعدين والنقل، ووضع محركًا جديدًا لتطوير صناعة التعدين.   مركبات تعدين عريضة الهيكلهي مركبات ثقيلة تستخدم في مناجم مكشوفة كبيرة لإتمام مهام إزالة الصخور والتراب ونقل الخام. تسير ذهابًا وإيابًا بين مواقع التعدين ومواقع التفريغ، ولها خصائص مسافة نقل قصيرة وحمل ثقيل. تُشكل استهلاك الوقود حوالي 60٪ إلى 80٪ من إجمالي تكلفة النقل. أصبحت السيطرة على تكاليف الوقود قضية رئيسية في تحديد الربح والخسارة لشركات النقل.  تم تطبيق وحدة تحكم محرك مركبة التعدين بالطاقة الجديدة من V&T بنجاح في دفعات متعددة على مركبة تعدين هجينة "عملاقة" محلية الصنع. وقد أدى ظهورها وتطبيقها الناجح إلى تقليل كبير في تكلفة التعدين والنقل، ووضع محركًا جديدًا لتطوير صناعة التعدين. شاحنة التعدين "بيج ماك" مجهزة بوحدة تحكم محرك V&T ووحدة تحكم متكاملة أربعة في واحد، والتي تجمع بين التحكم في محرك الدفع، ومضخة الزيت، ومضخة الهواء، وتوزيع الطاقة عالية الجهد، و DCDC، ومولد طاقة الكبح وردود الفعل والشحن. تتميز بكثافة طاقة عالية وتلبي خصائص السرعة المنخفضة وعزم الدوران العالي لمحرك الدفع، ومتطلبات التسلق الثقيل والكبح التوليدي عند الهبوط الثقيل، مما يحقق تشغيلًا آمنًا وفعالًا في جميع الأحوال الجوية وفي مناطق مختلفة. مع زيادة عمق التعدين المكشوف عامًا بعد عام، تجعل ظاهرة المنحدرات الكبيرة والمنعطفات المتعددة عمليات التعدين أكثر صعوبة. حوالي 50٪ من دورة النقل صعودًا و 50٪ نزولًا. أثناء عملية الكبح الثقيل أثناء الهبوط، فإنشاحنة التعدين بالطاقة الجديدةتستخدمV&Tوحدة تحكم المحرك لإجراء الكبح وردود الفعل وتوليد الطاقة لتحقيق استعادة الطاقة وتوفير الطاقة. يبلغ استهلاك الطاقة حوالي نصف استهلاك المركبات التقليدية.  هناك مج�

• March 25, 2025

دعوة العميل العزيز القيمة ،     شركة Shenzhen V & T Technologies ، Ltd.  تدعوك بحرارة لزيارة كشكنا [8.1 ؛ F18] في 2025 الصين معرض الاستيراد والتصدير (معرض كانتون)   انضم إلينا في كشكنا لاستكشاف أحدث ابتكاراتنا: VFD ، العاكس المصعد لذا خالية من il ق رول أ الأشعة تحت الحمراء ج Ommressors ، ev م أوتور ج ontrollers ، ق ervo د Rives ، و ق أولار أنا نفيرترز. نرحب بحرارة خبراء الصناعة بإشراك المناقشات وتبادل المعرفة.   نتطلع إلى وجودك. - كشك ن ش Mber: [8.1 ؛ F18]    - التاريخ: من 15 إلى 19 أبريل ، 2025  

• February 27, 2025

حديثاً، شركة Shenzhen V & T Technologies ، Ltd (يشار إلى AS V&T) من خلال استثمارها وشراكتها الاستراتيجية مع يتراوح Aviation ، وقعت اتفاقية تعاون مع Hainan Huaxia Investment Management Co ، Ltd (يشار إليها باسم Huaxia Investment) في Haikou ، Hainan الاثنان شركات سوف تتعاون على شراء الطائرات ، ومشاهدة المعالم السياحية ، والمبيعات ، والعمليات تخطط Huaxia Investment لشراء 20 طائرة Evtol من يتراوحأنا طيران حتى الآن ، يتراوح تلقى الطيران أوامر لـ 190 طائرة من أربعة عملاء مع استرداد صناعة السياحة وارتفاع الطلب على تنقل الهواء الحضري ، شراكة Huaxia Investment مع يتراوح يسلط الطيران الضوء على إمكانات طائرة Evtol في مجال مشاهدة المعالم السياحية الثقافية والسياحة تخيل السياح المستقبليين الذين يستمتعون بمناظر بانورامية للشواطئ وقرعة الصيد في أماكن هايكو ذات المناظر الطبيعية الخلابة عبر طائرة Evtol ، مما يعزز بشكل كبير تجربة السفر الخاصة بهم إن التطوير المستمر لتكنولوجيا تنقل الهواء في المناطق الحضرية يعني أن طائرات Evtol ليست يقتصر على معالم المدينة الثقافية والسياحة يمكن أيضًا دمجها في مجالات مثل خدمات الطوارئ الطبية و مالنقل الآلي ، فتح آفاق السوق الأوسع هذا الاتجاه يجذب الانتباه العالمي على نطاق واسع في نهاية عام 2024 ، يتراوح تم تجميع نموذج الراكب Evtol في Aviation بالكامل وتسليمه في Hefei ، Anhui في حفل التسليم ، أرقام مهمة بما في ذلك تانغ بن ، وزير الحزب ورئيس مجموعة ANHUI General Aviation Hold يتراوح الطيران ، كانوا حاضرين Evtol LE200 بواسطة يتراوح تم تصميم الطيران كطائرة من فئة الركاب مع جناحيها 15 مترًا ، وطول الجسم 10 أمتار ، ووزن إقلاع أقصى قدره 2600 كجم ، ومدى من 140 إلى 320 كيلومتر ، وسرعة قصوى تبلغ 200 كيلومتر/ساعة يمكن أن تحمل 2 إلى 5 ركاب بعد الانتهاء من الرحلات النموذجية 1: 3 النموذج الأولي واختبار في سبتمبر 2023 ، تم وضع النموذج الأولي الهندسي بالحجم الكامل في رحلات تجريبية من المتوقع أن تحصل على شهادة من النوع بحلول نهاية عام 2027 ويتم تسليمها إلى السوق في عام 2028 يمكن استخدام LE200 على نطاق واسع في تنقل الهواء في المناطق الحضرية ، واللوجستيات ذات الارتفاع المنخفض ، والتحويلات الطبية ، وإنقاذ الطوارئ ، ومشاهدة المعالم السياحية ، واتصالات الترحيل حول المدى الطيرانهافي يتراوح الطيران Technology Co ، Ltd ، التي تم تأسيسها في مايو 2023 ، هي شركة بدء تشغيل متخصصة في تطوير طائرة إقلاع و Landing (Evtol) الرأسية الكهربائية تركز الشركة على أبحاث تكنولوجيا Evtol من الدرجة على درجة الركاب ، والتصميم ، والتصنيع ، و MRO (الصيانة والإصلاح والإصلاح) مع فريق من أفضل المهنيين في الصناعة ، وتصميمات المنتجات المتقدمة ، والتقدم الفعال للبحث والتطوير ، وجهود التسويق الرائدة ،يتراوح الطيران أصبح لاعب رئيسي في هذا المجال طرز LE200 و LE100 هي منتجاتها الرئيسية يتراوح الطيران وتهدف الشركات التابعة لها إلى توفير طائرة طاقة آمنة وخضراء وفعالة إلى العالم إنهم يعملون مع الشركاء لتقديم حلول للتنقل الجوي المتقدم ، مما يجعل السفر الجوي أكثر ملاءمة وبأسعار معقولة يمكن أيضًا استخدام نماذج Evtol هذه لعمليات النقل الطبي وإنقاذ الطوارئ ، مع تكاليف التشغيل الاقتصادية التي تجعلها في متناول جمهور أوسع في حاجة حول V&Tشركة Shenzhen V & T Technologies ، Ltd ، الذي أنشئ في عام 2006 ، متخصص في مجالات الطاقة الجديدة والأتمتة الصناعية الشركة هي "مؤسسة وطنية عالية التقنية" و "مؤسسة عمل...

• February 12, 2025

الاحتفال بمهرجان الفانوس مع رغبات السلام والسعادة

• January 18, 2025

عزيزي العملاء القيمة يرجى إبلاغ أن مكتبنا سيغلق للمهرجانات الصينية اعتبارًا من 24 يناير 2025 -05 فبراير 2025. شكرًا على دعمكم وتعاونك خلال العام الماضي. سنة صينية جديدة سعيدة!

• December 07, 2024

في معرض التصنيع الإندونيسي ، وهو معرض مشهور عالميًا في صناعة التصنيع ، والذي عقد في جاكرتا في الفترة من 4 إلى 7 ديسمبر 2024 ، حصلت شركة V & T على نطاق واسع من خلال محولات ترددها عالية الأداء. عرضت V&T أحدث التطورات في تكنولوجيا إلكترونيات الطاقة ، وتعزيز التطبيقات الدولية والتطوير. خلال المعرض ، قدم ممثلو V&T الخصائص والمزايا الفنية لمنتجات العاكس عالية الأداء التي تم إطلاقها حديثًا للزوار ، وعرض حالات التطبيق العملية في سيناريوهات صناعية مختلفة. من خلال المظاهرات في الموقع والتبادلات التقنية ، غرس الميزات المتقدمة والتطبيقات المصممة رغبة قوية في التعاون بين الزوار. أدهشت محولات تردد V&T الزوار بأدائهم المتميز وموثوقيتهم. سلسلة VTS ، التي أبرزها التصميم المعياري والتحكم في عزم الدوران المتقدم ، برزت. يوفر VTS800 ، مع BUSBAR DC الشائع ، تسهيل التثبيت والأسلاك وحجم خزانة أصغر ، ويقلل من استهلاك الطاقة وتكاليفها. مزود بمنصة عزم دوران V&T عالية الأداء ، فهي تخدم المصاعد ، والمعادن ، والرفع ، وأكثر من ذلك ، تقديم الطعام لجميع قطاعات السوق. كمؤسسة عالية التقنية مع حقوق IP كاملة ، تتخصص V&T في البحث والتطوير ، والتصنيع ، والمبيعات ، وخدمة مائلات الجهد المنخفض إلى المتوسط ​​، ومحركات المؤازرة ، ووحدات تحكم محرك EV ، وغيرها من الإلكترونيات. الاستفادة من تكنولوجيا محرك السيارات الأساسية وقدرات التصميم الصناعي الشامل ، توفر V&T محفظة متنوعة تمتد 200V-1140V و 0.4KW-3000KW ، وتلبية المعايير الدولية أثناء توصيلها لتطبيقات محددة ، وتعزيز الموثوقية والقدرة على التكيف البيئي.

• November 06, 2024

عزيزي العميل الكرام، يسعدنا أن ندعوك لحضور معرض التصنيع الصناعي في إندونيسيا لعام 2024 واغتنم هذه الفرصة لاكتساب فهم أعمق لأحدث منتجاتنا وخدماتنا. نتطلع إلى حضوركم! شنتشن V&T تكنولوجيز المحدودة الوقت: 4-7 ديسمبر 2024. العنوان: مركز جاكرتا الدولي للمعارض، إندونيسيا. كشك: جناح رقم 4608 صالة B2.

• September 02, 2024

تم اختيار V&T باعتبارها "قائمة الشركات الرائدة في مجال التصنيع في مقاطعة قوانغدونغ لعام 2024"! أصدرت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات في مقاطعة قوانغدونغ مؤخرًا إعلانًا عامًا عن قائمة الشركات الرائدة في مجال الصناعة التحويلية على مستوى المقاطعة والتي تمت الموافقة عليها في عام 2024. ومن بينها، تم بنجاح منتج "جهاز التحكم بمحرك الشاحنات الثقيلة بالطاقة الجديدة" التابع لشركة V&T تم اختيارها كمؤسسة رائدة في مجال الصناعة التحويلية على مستوى المقاطعة في مقاطعة قوانغدونغ في عام 2024 مع قدرة ابتكار متميزة ومستوى تكنولوجي متقدم وجودة منتج ممتازة. يعد هذا اعترافًا وتأكيدًا كاملين للابتكار التكنولوجي وجودة المنتج لشركة V&T، وأيضًا اعترافًا بقوتها الشاملة. حول في آند تي تأسست شركة Shenzhen V&T Technologies Co., Ltd. في عام 2006، مع التركيز على مجالات الطاقة الجديدة والأتمتة الصناعية. إنها "مؤسسة وطنية للتكنولوجيا الفائقة" و"مؤسسة عملاقة صغيرة" تتمتع بحقوق ملكية فكرية مستقلة تمامًا، وتتخصص في البحث والتطوير والتصنيع والمبيعات وخدمة محولات الجهد المتوسط ​​والمنخفض ومحركات المؤازرة وأجهزة التحكم في محركات المركبات الكهربائية. وإمدادات الطاقة DCDC ومنتجات المصاعد المتكاملة وأنظمة التحكم في المصاعد والعاكسات وغيرها من منتجات الطاقة الإلكترونية. تم إدراج V&T بنجاح في لوحة ChiNext في عام 2016، برمز السهم: 300484. تركز الشركة على العملاء، منفتحة وعملية، وتسعى بشكل جماعي لخلق قيمة للعملاء والموظفين والمؤسسات والمجتمع. وهي ملتزمة بالمساهمة في التحديث الصناعي الفعال والصديق للبيئة لصناعة تصنيع المعدات الصناعية العالمية وتطوير صناعة الطاقة الجديدة. تواصل الشركة الالتزام بالاستثمار في البحث والتطوير، والحفاظ على المستوى الرائد للتكنولوجيا الأساسية، والمشاركة بنشاط في منافسة العلامات التجارية العالمية السائدة، وتلبية احتياجات التصميم المتنوعة والشخصية للعملاء المحليي

• September 02, 2024

تساعد شركة V&T إحدى شركات الحبال الفولاذية في تحديث وتحديث ماكينة سحب الأسلاك متعددة الرؤوس! في الآونة الأخيرة، أكملت شركة V&T بنجاح عملية تحويل وتحديث آلة سحب الأسلاك متعددة الرؤوس لشركة أحبال سلكية (يشار إليها فيما بعد باسم العميل). لم تعمل هذه الترقية على تجديد خط الإنتاج فحسب، بل جلبت أيضًا كفاءة إنتاج غير مسبوقة وتحسين جودة المنتج لهذا العميل. من أجل تلبية الطلب المستمر على المنتجات المتطورة في السوق، قرر العملاء التحويل الكامل لآلة سحب الأسلاك متعددة الرؤوس الموجودة. وبعد البحث والعروض التوضيحية المتعمقة، قامت شركة V&T بتصميم حل جديد تمامًا لهذا العميل. يتضمن هذا التحول آلتين لسحب الأسلاك متعددة الرؤوس، إحداهما عبارة عن آلة سحب أسلاك ذات 30 رأسًا والأخرى عبارة عن آلة سحب أسلاك ذات 8 رؤوس. إن خطي الإنتاج هذين مجهزان بأكثر من 120 محرك، مع قوة محرك تتراوح من 5.5kW إلى 18.5kW. فريق التحكم الصناعي استجابت شركة V&T System بسرعة وتعاونت بشكل وثيق للتغلب على المشكلات الفنية وضمان التسليم السلس للمشروع. المنتجات المستخدمة في المشروع كلها منتجات عالية الجودة من V&T، بما في ذلك محول التردد عالي الأداء من سلسلة V9، وPLC صغير الحركة البسيط VC10V، وسلسلة DP-2000 مقاس 10.1 بوصة HMI. لا تعمل هذه الأجهزة المتقدمة على تحسين مستوى التشغيل الآلي لخط الإنتاج فحسب، بل تضمن أيضًا استقرار وموثوقية عملية الإنتاج. وفي الوقت نفسه، هذه أيضًا هي المرة الأولى التي يستبدل فيها العميل تمامًا منتجات علامة تجارية معينة من الدرجة الأولى، ويختار V&T كشريك جديد يتمتع بتكنولوجيا ومعدات أكثر تقدمًا. أثناء تصحيح الأخطاء في الموقع، اعتمد مورد المعدات، فريق تكنولوجيا Nan، معدات تصحيح الأخطاء اللاسلكية من V&T، مما أدى إلى تقليل دورة تصحيح الأخطاء بشكل كبير وضمان الإنتاج السريع للمعدات. تم الانتهاء من المشروع بنجاح ودخل حيز الإنتاج في النصف الأول من عام 2024. يعمل خط إنتاج آلة سحب الأسلاك متعددة �