LCD لوحة المفاتيح

قادk اي باد

F0−15

v ألو

اسم الخطأ

الأسباب المحتملة

الإجراءات التصحيحية

يخطئ−01

E− لكل

1

E خطأ خارجي

خطأ الإدخال الرقمي“ON”

C تحقق من المدخلات الرقمية المقابلة

يخطئ−02

E− أول 1

2

محرك الزائد

جهد إمداد الطاقة منخفض جدا

تحقق من جهد إمداد الطاقة

ابدأ عندما يدور المحرك

أعد التشغيل بعد توقف المحرك

التحميل الزائد لفترة طويلة

تقليل وقت التحميل الزائد وتقليل الحمل

اختيار قوة المحرك صغير جدًا

استبدل بمحرك أقراص مناسب

يخطئ−03

E− أول 2

3

M otor الزائد

جهد إمداد الطاقة منخفض جدا

تحقق من جهد إمداد الطاقة

توقف المحرك أو التحميل تغير فجأة

تحقق من حمل المحرك وتصنيفات القيادة

إعداد منحنى v / f غير صحيح

ضبط منحنى V / F وزيادة عزم الدوران

يخطئ−04

E− أوه 1

4

I جيجا بايت على درجة الحرارة

أكثر من المحيط− درجة الحرارة

تحقق من الظروف المحيطة

فشل المروحة

فحص تدفق الهواء وتشغيل المروحة

انسداد مجرى الهواء

تحقق من انتفاخ الغبار في زعانف المبدد الحراري

انتاج تيار جدا متوسط

التحقق من ال حمل و معامل

تحقق من قوة المحرك وقوة القيادة

كشف درجة الحرارة فشل الدائرة

تسعى للحصول على الدعم الفني

يخطئ−05

E− يا 2

5

M otor أكثر درجة الحرارة

درجة حرارة المحرك مرتفعة للغاية

تحسين التهوية وتبديد الحرارة

مقاومة الثرمستور غير طبيعية

تحقق من الثرمستور

وضع م عتبة حماية مستشعر المحرك غير مناسبة

C تحقق من ضبط المعلمة

يخطئ−06

E− دل 1

6

خطأ في التشفير

اتصال المشفر غير صحيح

تغيير الأسلاك التشفير

لا يحتوي المشفر على خرج إشارة

تحقق من جهاز التشفير ومصدر الطاقة

التشفير المعلمات نكون ليس صحيح

C تحقق من معلمات برنامج التشفير

يخطئ−07

E−oC−

7

O الإصدار الحالي

P العرض منخفض جدا

تحقق من جهد إمداد الطاقة

تحميل القصور الذاتي مرتفع للغاية

وقت تسريع ممتد

محرك المعلمات نكون ليس صحيح

S معلمات المحرك بشكل صحيح

تم ضبط وقت الزيادة على مدة قصيرة جدًا

وقت تسريع ممتد

ال قطع قوة عدم تطابق

استبدل بمحرك أقراص مناسب

لم يتم ضبط وحدة التحكم الحالية بشكل صحيح

S et معلمات وحدة التحكم الحالية بشكل صحيح

يخطئ−08

E− فال

8

حماية الوحدة

فشل الوحدة

تسعى للحصول على الدعم الفني

U、V、W قصيرة الدائرة على الأرض

تحقق مما إذا كانت الأسلاك الناتجة قصيرة الدائرة على الأرض

D ج الجهد الناقل تحت الجهد

(≥ 75 كيلو واط)

C تحقق من مصدر طاقة الإدخال

مبني-in وحدة الفرامل غير طبيعية

(≥ 75 كيلو واط)

تسعى للحصول على الدعم الفني

المعدل أو الوحدة النمطية محموما

(≥ 75 كيلو واط)

تسعى للحصول على الدعم الفني

الموصل المشحون مسبقًا يغلق بشكل غير طبيعي(≥18 5 كيلو واط)

C تحقق من مصدر طاقة الإدخال

ضعف اتصال الموصلات الداخلية

اطلب من الفنيين المتخصصين الصيانة

يخطئ−09

E−oU−

9

O ver الجهد

ماس كهربائى للمحرك على الأرض

تحقق من أسلاك المحرك والمحرك

ابدأ عندما يدور المحرك

أعد التشغيل بعد توقف المحرك

تحميل القصور الذاتي كبير جدا

استخدام وحدة الكبح الديناميكية المناسبة

وقت التباطؤ قصير جدًا

تمديد وقت التباطؤ

جهد الدخل مرتفع للغاية

تحقق من مصدر طاقة الإدخال

يخطئ−10

E−LU−

10

U nder الجهد

جهد الدخل منخفض جدًا

تحقق من مصدر طاقة الإدخال

غير طبيعي تبديل التيار الكهربائي

تسعى للحصول على الدعم الفني

يخطئ−11

E− ipf

11

فقدت التشفير مرحلة القرص المضغوط

CD اتصال الإشارة غير طبيعي

C تحقق من التشفير والأسلاك

يخطئ−12

E− المرجع

12

O خسارة مرحلة الإخراج

M فشل أوتور

استبدال محرك جديد

كابل المحرك مكسور

استبدل كبل محرك جديد

فشل التتابع الحراري(i يستخدم f)

فحص التتابع الحراري

O utput كشف فشل الدائرة

تسعى للحصول على الدعم الفني

يخطئ−13

E− epr

13

E إيبروم غير طبيعي

إيبرومr ead / اكتب غير طبيعي

تسعى للحصول على الدعم الفني

يخطئ−14

E− الترخيص

14

غير مصرح

غير مصرح

تسعى للحصول على الدعم الفني

يخطئ−15

E− لوس

15

pid فصل ردود الفعل

إعداد الكشف عن انقطاع الاتصال بتعليقات pid خاطئ أو فصل تعليقات PID

تحقق من قيمة فصل تعليقات PID ووقت الكشف .

تحقق من ملاحظات PID كابل

يخطئ−16

E− خارج

16

pidf تجاوزت التعليقات الحد الأعلى

pid ردود الفعل تتجاوز النطاق المسموح به

تحقق مما إذا كانت قيمة التعليقات الفعلية تتجاوز النطاق المحدد المسموح به

يخطئ−17

E− إلخ

17

إلخ فشل الاتصال

et1100 فشل الاتصال

تسعى للحصول على الدعم الفني

يخطئ−18

E− تستطيع

18

تستطيع فشل الاتصال

تستطيع فشل الاتصال

تسعى للحصول على الدعم الفني

يخطئ−19

E− ete

19

تم تعطيل ethercat

تم تعطيل ethercat

تسعى للحصول على الدعم الفني

يخطئ−20

E− dpe

20

بروفيبوسDPc فشل الاتصال

بروفيبوسDP فشل الاتصال

C تبا بروفيبوسDPw iring وإعدادات المعلمات ذات الصلة

يخطئ−21

E− unk

21

R إيسيرد

يخطئ−22

E−ES−

22

مهلة الاتصال modbus

إعداد معدل الباود غير صحيح

ضبط معدل الباود بشكل صحيح

عنوان معلمة القراءة والكتابة غير صحيح أو أن الفاصل الزمني للإرسال والاستلام غير مناسب

تحقق من عنوان المعلمة وتحقق من الفاصل الزمني للقراءة والكتابة

الاتصالات إعداد المهلة غير مناسب

تحقق من وقت مهلة modbus

الاتصالات modbus قطع الاتصال

C تحقق من أسلاك الاتصال

اتصال ضعيف بلوحة المفاتيح

تحقق من منفذ لوحة المفاتيح

يخطئ−23

E− أوز

23

اتجاه المشفر 1 هو عكس المشفر 2

اتجاه المشفر 1 هو عكس المشفر 2

تحقق من اتجاه المشفر 1 واتجاه المشفر 2

يخطئ−24

E− aiu

24

A nalog فصل المدخلات

التناظرية قطع الاتصال يتم تشغيل الوظيفة , وتكون قيمة الإدخال التناظري أقل من قيمة الفصل التناظري

تحقق من جهد الإدخال التناظري أمر طبيعي

تحقق من إعداد قيمة الفصل التناظري

تحقق من الكسب التناظري وإعداد المعلمات الأخرى ذات الصلة

يخطئ−25

E− منظمة العفو الدولية

25

A تجاوز إدخال nalog الحد الأعلى

يتم تشغيل وظيفة التنبيه التناظري , وتكون قيمة الإدخال التناظري أكبر من العلوي القيمة

تحقق مما إذا كان جهد الإدخال التناظري طبيعيًا

تحقق مما إذا كان الحد الأعلى التناظري قد تم ضبطه بشكل صحيح

تحقق مما إذا تم تعيين الكسب التناظري والمعلمات الأخرى ذات الصلة بشكل صحيح

يخطئ−26

E− cur

26

C الكشف الحالي غير طبيعي

الكشف الحالي غير طبيعي

تسعى للحصول على الدعم الفني

يخطئ−27

E− z1r

27

التشفير 1 المرحلة Z فشل الالتقاط

نبض غير طبيعي على شكل حرف z إلتقاط من جهاز التشفير 1

C تحقق من الأسلاك المرحلة Z 1 التشفير

يخطئ−28

E− stl

28

M كشك otor

M كشك otor

تحقق من سرعة المحرك الفعلية والحمل

C تحقق من إعداد معلمات المحرك

افحص ال كشك السيارات ضبط القياسات

يخطئ−29

E− unk

29

R إيسيرد

يخطئ−30

E− unk

30

R إيسيرد

يخطئ−31

E− apf

31

تطبيق خطأ

C هيك f3−50

C هيك F3− 50 وما يليها الجدول لمزيد من التفاصيل

F3−50

خطأ أمي

الأسباب المحتملة

الإجراءات التصحيحية

1

فوق السرعة

تتجاوز سرعة التشغيل الحالية للمحرك السرعة الزائدة قيمة الكشف

افحص ال السرعة الزائدة تحديد قيمة الكشف

C تحقق من السرعة الفعلية للمحرك

تحقق من حمل المحرك

2

S تبول خطأ

يتجاوز الانحراف بين سرعة التشغيل الحالية والسرعة المرجعية قيمة اكتشاف خطأ السرعة

تحقق من إعداد قيمة اكتشاف أخطاء السرعة

تحقق من حمل المحرك

C تحقق من سرعة المحرك سواء غير مستقر

C تحقق من جهاز التشفير PPR والأسلاك

3

Z ero الكشف الحالي

تيار الإخراج أقل من قيمة الكشف الحالية الصفرية

تحقق من إعداد قيمة الكشف الصفري الحالي

تحقق من الأسلاك بين المحرك والمحرك